8月23日消息，據(jù)香港《南華早報》報道，總部位于上海的電子商務(wù)公司拼多多計劃推出一系列物流服務(wù)，以確保更快、更有效地向用戶交付產(chǎn)品。

拼多多正計劃建立自己的物流數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)，以加快配送速度。這也意味著其正與市場領(lǐng)軍企業(yè)阿里巴巴和京東展開競爭。

拼多多表示，在人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持下，新的物流系統(tǒng)將為商家提供路線規(guī)劃、自動化倉儲、包裹分揀和特定系統(tǒng)等服務(wù)，以提高新鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送效率。

拼多多戰(zhàn)略副總裁David Liu在接受采訪時表示:“在我們開始打造自己的物流體系之前，大部分商家都在使用我們競爭對手的系統(tǒng)。所以商家發(fā)貨和用戶收到貨物之間的過程對我們來說是一個盲區(qū)。”他說，公司曾收到客戶對這些快遞的投訴。

拼多多的最新舉措將直接挑戰(zhàn)更成熟的菜鳥網(wǎng)絡(luò)。菜鳥網(wǎng)絡(luò)是阿里巴巴于2013年成立的物流部門。

菜鳥由阿里巴巴和一個由中國物流企業(yè)組成的聯(lián)盟共同創(chuàng)建，它不直接雇用司機，而是運營一個物流信息平臺，與支持國內(nèi)國際發(fā)貨的承包商、倉庫運營商以及配送中心網(wǎng)絡(luò)相連。阿里巴巴天貓和淘寶平臺上的訂單使用的都是菜鳥網(wǎng)絡(luò)旗下的電子配送信息系統(tǒng)。

在價格更具競爭力、商品種類更加繁多的基礎(chǔ)上，中國電子商務(wù)市場的消費者正期待著商家能更快速、可靠地交付產(chǎn)品。

?“很明顯，我們需要有更好的渠道和更好的舉措，讓我們的用戶在商品交付方面更透明，” David Liu指出。“我們希望利用目前掌握的供需數(shù)據(jù)投資于物流技術(shù)，為我們的用戶和合作伙伴提供更多價值。”

今年早些時候，拼多多推出了自己的電子運單，這種電子文件以記錄貨物的來源、目的地和內(nèi)容。

可以肯定的是，菜鳥網(wǎng)絡(luò)仍然遙遙領(lǐng)先。阿里巴巴已經(jīng)計劃在全球開設(shè)電子物流中心，而人工智能的應(yīng)用使得清關(guān)中的分類準(zhǔn)確率達(dá)到了98%以上。除此之外，阿里巴巴還建立快遞服務(wù)等級制度，投資于送貨機器人，擁有覆蓋中國200多個城市的按需配送網(wǎng)絡(luò)。而其在香港國際機場投資15億美元興建的物流中心也將于2023年開始運營。

拼多多的David Liu表示，公司并沒有效仿規(guī)模更大的競爭對手。例如拼多多并沒有計劃像中國第二大電子商務(wù)企業(yè)京東那樣運營倉庫或建立自己的配送團隊。

他表示:“中國市場在物流領(lǐng)域有大量過剩產(chǎn)能，可以更好地加以利用。”

David Liu表示，該公司更傾向于 “輕資產(chǎn)”的商業(yè)模式，專注于幫助商家增進(jìn)對零售供應(yīng)鏈的理解和參與。拼多多目前是中國最大的新鮮農(nóng)產(chǎn)品在線零售平臺。該公司將利用大數(shù)據(jù)分析，幫助農(nóng)民確定何時種植某些水果，如何收獲、包裝和運輸新鮮農(nóng)產(chǎn)品，使其以最小的損耗送達(dá)消費者手中。(辰辰)