2019四川國際航空航天展覽會29日在四川德陽廣漢機(jī)場拉開大幕，此次展會上某公司推出中國首個“共享飛機(jī)”模式引熱議。據(jù)了解，在國外，共享飛機(jī)已差不多有30多年的歷史，從“出租飛機(jī)”到“分時”，再到如今的“部分所有權(quán)”。坐飛機(jī)，將購買價格分配給幾個所有者，然后所有者再支付額外的費(fèi)用，讓某人負(fù)責(zé)日程安排和維護(hù)，機(jī)主要想使用只需要預(yù)訂即可。

2019四川國際航空航天展覽會現(xiàn)場 　鐘欣　攝

2019四川國際航空航天展覽會現(xiàn)場 　鐘欣 攝

在位于此次展會三號館的泛美通航集團(tuán)展位上，全新的固定翼飛機(jī)吸引了眾多現(xiàn)場觀眾的圍觀和咨詢。此次推出的共享飛機(jī)機(jī)型是美國Piper的PA-28-181弓箭手飛機(jī)，國內(nèi)售價在300多萬元。

成都高新區(qū)一家科技公司的創(chuàng)始人趙先生告訴記者，因為工作和家人的生活旅行需要，他就起過購買一架私人飛機(jī)的念頭，但飛機(jī)的費(fèi)用高、利用率低、養(yǎng)護(hù)成本大等問題讓趙先生擱置了這項計劃。在聽說國際航展推出的“共享飛機(jī)”模式后，趙先生特意前來了解具體情況。

看到眾多逛展觀眾對“共享飛機(jī)”如此感興趣，甚至不乏有像趙先生一樣有需求的觀眾存在。四川泛美航空科技有限公司董事長李章軍表示，凡是對航空飛行有興趣、有需求，并且具有良好征信記錄的企業(yè)和個人，泛美通航提供了一種超低門檻的金融方案，首付一萬元便能實(shí)現(xiàn)擁有私人飛機(jī)的夢想。這也是國內(nèi)首個超低門檻“共享飛機(jī)”方案，能極大加速通用航空飛機(jī)走入私人領(lǐng)域，讓更多的企業(yè)和個人能提前享受擁有私人飛機(jī)的便利和格調(diào)。

2019四川國際航空航天展覽會現(xiàn)場 　鐘欣 攝

“這個價位跟買一臺高端些的豪車差不多，國內(nèi)有大量高凈值人群完全有能力消費(fèi)私人飛機(jī)。”李章軍說，泛美通航的專業(yè)團(tuán)隊還提供全套的飛機(jī)管家服務(wù)。飛機(jī)管家服務(wù)除了保障飛機(jī)的適航、航線申報、飛行員提供等基本服務(wù)項目，最大的亮點(diǎn)在于飛機(jī)管家可以協(xié)助、引導(dǎo)客戶將共享飛機(jī)用于商業(yè)運(yùn)營。當(dāng)某架共享飛機(jī)處于空閑時間，飛機(jī)管家可以協(xié)調(diào)就近利用共享飛機(jī)進(jìn)行飛行訓(xùn)練，因此而產(chǎn)生的收益就可以覆蓋購買飛機(jī)的部分成本。

同時，李章軍還表示，如果各個共享飛機(jī)機(jī)主推薦朋友使用此飛機(jī)旅行或其他商業(yè)用途，飛機(jī)本身的盈利能力就發(fā)揮出來。經(jīng)測算，此次推出的共享飛機(jī)機(jī)型，一年達(dá)到1000小時左右的飛行量的話，3到5年下來，共享飛機(jī)機(jī)主相當(dāng)于白撿了一架飛機(jī)，自然就實(shí)現(xiàn)了輕松擁有私人飛機(jī)的效果。聽過詳細(xì)的“萬元共享飛機(jī)”方案介紹后，趙先生當(dāng)即決定簽訂意向書，成為國內(nèi)第一批“共享飛機(jī)”機(jī)主。

2019四川國際航空航天展覽會現(xiàn)場 　鐘欣 攝

據(jù)了解，2018年2月，四川泛美航空科技有限公司從美國派珀飛機(jī)公司訂購252架飛機(jī)，并成為派珀飛機(jī)大中華區(qū)獨(dú)家合作商，這也是派珀飛機(jī)公司有史以來全球最大訂單。李章軍透露，接下來泛美通航集團(tuán)還將推出更多機(jī)型的共享飛機(jī)以滿足不同層次的客戶選擇。