北京時間8月19日早間消息，Uber周四宣布，將收購自動駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司Otto。這將使Uber無人駕駛業(yè)務(wù)的發(fā)展更趨多元化，并有可能加強這一業(yè)務(wù)的盈利能力。

　　Otto聯(lián)合創(chuàng)始人之一是谷歌前工程師安東尼·萊萬多斯基(Anthony Levandowski)。他將成為合并后Uber無人駕駛業(yè)務(wù)的負責(zé)人。

　　Uber目前采用零工經(jīng)濟模式，由人工司機提供出行服務(wù)。最終，Uber及其競爭對手Lyft將提供基于自動駕駛車輛的服務(wù)。通用汽車、福特和其他汽車廠商也希望提供自主的同類服務(wù)，或是成為Uber等公司的供應(yīng)商。

　　Uber CEO特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)在官方博客中表示：“目前我們擁有全球最強大的自動駕駛工程團隊：由于Otto和Uber匹茲堡先進技術(shù)中心的工作，無人駕駛卡車和汽 車已上路行駛;在數(shù)百座城市，通過分享出行和快遞服務(wù)Uber已積累了實際經(jīng)驗;每月的12億英里(約合19.3億公里)行駛里程帶來了大量數(shù)據(jù)和信 息。”

　　關(guān)于Uber收購Otto帶來的利潤潛力，據(jù)稱未來的利潤空間高達6.8億美元。卡車運輸服務(wù)將給Uber帶來大筆收入。通過運費的分成，這將給Uber帶來可預(yù)測的收入來源?？ㄜ囘\輸是經(jīng)濟的重要組成部分，而自動駕駛技術(shù)可以明顯提升貨運安全。

　　不過，目前還無法判斷，Uber收購Otto的交易能否取得成功。戴姆勒此前已經(jīng)展示了自動駕駛卡車。短期內(nèi)，Otto可能會提供類似Peloton的智能系統(tǒng)。后者的自動化系統(tǒng)能在卡車之間實現(xiàn)同步，并節(jié)約燃油成本。

　　Otto在官方博客中表示，與Uber的合并將加速該公司技術(shù)的開發(fā)。博文稱：“通過加入Uber，我們未來可以快速推進。Otto和Uber可以打造無 人駕駛貨運系統(tǒng)的主干。我們可以協(xié)助讓交通運輸像自來水一樣可靠，無論在什么地方，無論面向什么人，也無論是客運還是貨運。”

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