北京時(shí)間11月27日早間消息，據(jù)外媒報(bào)道，本周二芝加哥市議會(huì)批準(zhǔn)了一項(xiàng)通過增加對(duì)某些打車服務(wù)的稅收來(lái)解決交通擁堵的提案，因?yàn)橹ゼ痈缡泻痛蜍嚪?wù)公司互相指責(zé)對(duì)方傷害了低收入乘客的利益。

該市首位非洲裔女市長(zhǎng)洛里·萊特富特計(jì)劃增加本市專車打車稅，并降低拼車打車稅，同時(shí)對(duì)市中心地區(qū)的工作日打車征收新的附加費(fèi)，為明年1月1日開始的財(cái)政年度籌集4000萬(wàn)美元。

打車公司優(yōu)步(Uber)和萊福特(Lyft)聲稱，此舉將在很大程度上傷害低收入居民。

本月早些時(shí)候，這位女市長(zhǎng)指責(zé)優(yōu)步試圖通過挑起種族緊張局勢(shì)來(lái)抵制任何形式的監(jiān)管。

優(yōu)步拒絕了她的要求，并表示，它提供的替代方案將使芝加哥南部和西部低收入社區(qū)免于打車成本上升，同時(shí)為芝加哥的預(yù)算籌集更多資金。

通過對(duì)打車公司向芝加哥披露的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，媒體發(fā)現(xiàn)，在過去一年，芝加哥拼車打車的費(fèi)用大幅上漲，而專車打車的費(fèi)用則保持穩(wěn)定。

分析顯示，拼車打車的價(jià)格上漲主要影響芝加哥的低收入社區(qū)，那里大多數(shù)拼車乘車都是預(yù)訂的。在拼車費(fèi)用上漲期間，拼車乘客相應(yīng)減少了。(樵風(fēng))