沖浪是一項(xiàng)對“場地”和“技能”都要求較高的運(yùn)動(dòng)，不僅需要適宜的浪高、風(fēng)速，也往往需要玩家有好的體力、平衡性、運(yùn)動(dòng)性等。為了降低對“場地”和“技能”的要求，出現(xiàn)了Jetfoiler、Fliteboard、Liftfoils為代表的電動(dòng)水翼沖浪板。

我們近期接觸的葦渡科技，成立于2018年，公司此前曾有從事農(nóng)用無人機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售的背景，現(xiàn)在主要做水上運(yùn)動(dòng)智能硬件的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售。公司已于在2019年第三季度，推出了旗下的首款電動(dòng)水翼沖浪板——葦渡水上飛(Waydoo Flyer)。

葦渡水上飛(Waydoo Flyer)這款產(chǎn)品將沖浪板與電池、驅(qū)動(dòng)器、電機(jī)、螺旋槳和水翼結(jié)合，實(shí)現(xiàn)“伯努利原理”(和飛機(jī)起飛的原理同理)，從而產(chǎn)生推力來把玩家從水中托起并且高速前行，給玩家?guī)碓谒嫔?ldquo;沖浪”的感覺。這意味著，在沒有浪的情況下，用戶也能“沖浪”，即使是在池塘、湖泊、河流等安全的平靜水域也能“沖浪”。

這款產(chǎn)品整體采用模塊式開發(fā)，板身、電機(jī)、電池、水翼等核心組件可快速拆裝。采用碳纖維水翼，整體重量在35KG左右(含電池重量在13KG左右)。最高時(shí)速可達(dá)40公里每小時(shí)，平均續(xù)航時(shí)間為75分鐘，5個(gè)速度檔位可以選擇。玩家通過身體平衡即可以改變前行方向和傾斜角度，實(shí)現(xiàn)前行或者轉(zhuǎn)彎。

2019年12月13日至12月16日在海南省三亞市舉辦的第十屆中國游艇航空及時(shí)尚生活方式展(又名“海天盛筵”)上，葦渡也展示了這款產(chǎn)品。36氪也在現(xiàn)場簡單上手體驗(yàn)了這款產(chǎn)品。從易用性上來講，對于沒有沖浪經(jīng)驗(yàn)的新手來說易上手操控，難度大幅低于真實(shí)的沖浪運(yùn)動(dòng)。

這款產(chǎn)品目前定價(jià)為6495美元，價(jià)格約為Fliteboard的50%左右(Fliteboard的售價(jià)在1.2萬美元左右)，主要面向海外市場，現(xiàn)已銷往美國、歐盟、東南亞及澳洲市場。目前主要通過代理商進(jìn)行銷售。2019年的銷量(含庫存)在數(shù)百臺左右。

過去幾年，市面上實(shí)際出貨的電動(dòng)水翼沖浪板大約在三家左右。一方面是因?yàn)檫@一產(chǎn)品的需求相對較新。另一方面也是因?yàn)楫a(chǎn)品在工程實(shí)現(xiàn)及穩(wěn)定量產(chǎn)方面并不容易。相比于陸地上的電動(dòng)載具，水上載具需要考慮防水、防風(fēng)浪、防腐蝕等一系列問題。涉及到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、流體設(shè)計(jì)、工業(yè)設(shè)計(jì)、機(jī)電設(shè)計(jì)等方面的研發(fā)。

此前，市面上也已有一些油動(dòng)的沖浪板產(chǎn)品。但要做成電動(dòng)，不僅要考慮到電池的防水、防腐蝕，也需要研發(fā)相應(yīng)的能源管理系統(tǒng)，使得電池的能量輸出與電機(jī)的控制協(xié)調(diào)等。這方面，葦渡的兄弟公司——深圳市翔農(nóng)創(chuàng)新科技有限公司，也提供了相應(yīng)的技術(shù)支持。后者此前研發(fā)農(nóng)用無人機(jī)，獲得了大疆創(chuàng)新科技有限公司的天使輪及A輪融資，產(chǎn)品已出口澳洲、韓國等多個(gè)海外市場。

之所以可以做到比競品低幾千美元的價(jià)格，一方面得益于中國的供應(yīng)鏈優(yōu)勢和工程師價(jià)格優(yōu)勢，團(tuán)隊(duì)在中國組建了研發(fā)團(tuán)隊(duì)及工作。另一方面也是定價(jià)的策略，雖然這一產(chǎn)品目前還偏高價(jià)，但用戶也對價(jià)格比較敏感，相對較低的價(jià)格有助于產(chǎn)品推廣。

目前，在這一點(diǎn)產(chǎn)品的市占率上Waydoo Flyer并不占優(yōu)勢。一方面是因?yàn)楫a(chǎn)品問世晚于Fliteboard，另一方面也是因?yàn)楫a(chǎn)品目前的物流倉儲模式有所限制。為了提高市占率，葦渡計(jì)劃在2020年一季度，推出第二代電動(dòng)水翼沖浪板，在材質(zhì)、設(shè)計(jì)和續(xù)航上都有提升，將把價(jià)格進(jìn)一步降低以符合消費(fèi)者需求，潛在用戶群的數(shù)量將大幅提升。倉儲物流也會進(jìn)一步優(yōu)化以提升配貨靈活性。

銷量提升、備貨模式都可能意味著現(xiàn)金流的占用將大幅增加。葦渡告訴36氪，目前已有機(jī)構(gòu)在與公司洽談融資。

除電動(dòng)水翼沖浪板外，葦渡還有另外兩款電動(dòng)水上載具產(chǎn)品線。

作為硬件行業(yè)的新興領(lǐng)域，必將要面對的激烈的競爭市場，如何防止新玩家模仿，又在已有競爭者中突破重圍? 葦渡銷售總監(jiān)張博洋告訴36氪，葦渡一方面會加大產(chǎn)品研發(fā)的投入和加快迭代的速度，以保證時(shí)間窗口，同時(shí)也不斷申請技術(shù)專利來為產(chǎn)品注入實(shí)際競爭力;一方面會加強(qiáng)品牌建設(shè)，提高品牌的知名度。

現(xiàn)階段，葦渡的主要競品包括了Liftfoils、Fliteboard 等。進(jìn)入2019年，也有不少公司提出要進(jìn)入這一市場。這也與其潛在的市場想象力相關(guān)。新能源汽車、電動(dòng)無人機(jī)已經(jīng)占據(jù)了“陸地”和“天空”兩大場景，而占地球70%面積“海洋”則還處于油動(dòng)時(shí)代。

近年來，全球水上運(yùn)動(dòng)市場也在快速發(fā)展。有預(yù)測數(shù)據(jù)顯示，全球水上運(yùn)動(dòng)用品市場，預(yù)計(jì)2017~2021年以10.74%的年復(fù)合成長率成長。而在國內(nèi)，水上運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)總規(guī)模2020年也或達(dá)到3000億元，除專業(yè)運(yùn)動(dòng)外，海島游也有可能帶動(dòng)一部分水上載具的銷量。數(shù)據(jù)顯示，2017年全年出境游的1.31億名游客中，選擇海島游的游客占比23%。

此外，一般來說，水上運(yùn)動(dòng)的船舶、船艇、帆船、潛水等設(shè)備具有較強(qiáng)的專業(yè)性，因此裝備廠商也往往有相對較長的時(shí)間窗口。比如美國第一沖浪運(yùn)動(dòng)品牌 O’NEILL，成立于20 世紀(jì) 50 年代，目前仍是這一領(lǐng)域的知名品牌。