北京時(shí)間1月13日晚間消息，據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，特斯拉已更新其超級(jí)充電站(Supercharger)的計(jì)費(fèi)政策。車(chē)主在充電時(shí)，除了要支付充電費(fèi)用外，可能還要支付其他用電成本，如HVAC(供熱通風(fēng)與空氣調(diào)節(jié))系統(tǒng)和電池加熱器等。

在很長(zhǎng)一段時(shí)間里，特斯拉的超級(jí)充電站都是免費(fèi)使用的?；蛘哒f(shuō)，使用費(fèi)用都包括在車(chē)輛價(jià)格中。但在過(guò)去的兩年中，特斯拉開(kāi)始轉(zhuǎn)向付費(fèi)使用模式，以資助其充電網(wǎng)絡(luò)的增長(zhǎng)。

上周末，特斯拉向員工發(fā)送了一份備忘錄，稱(chēng)公司正在更新對(duì)車(chē)主使用超級(jí)充電站計(jì)費(fèi)的計(jì)算方法，準(zhǔn)備計(jì)入用戶(hù)使用的所有電量。

特斯拉稱(chēng)：“用來(lái)計(jì)算車(chē)主使用超級(jí)充電站的費(fèi)用的方法已經(jīng)更新。在使用期間，車(chē)主還將為HVAC系統(tǒng)、電池加熱器和其他項(xiàng)目消耗的電量付費(fèi)。而之前，車(chē)主只需為電池充電所消耗的電量付費(fèi)。”

特斯拉表示，新的計(jì)費(fèi)方法能夠更準(zhǔn)確地反映出特斯拉為客戶(hù)提供的價(jià)值，以及特斯拉汽車(chē)充電產(chǎn)生的成本。特斯拉話預(yù)計(jì)，在“極端氣候”條件下，車(chē)主在充電過(guò)程中的能耗可能會(huì)相差10千瓦時(shí)到25千瓦時(shí)。

特斯拉在備忘錄中稱(chēng)：“如果車(chē)主在充電過(guò)程中使用某些比較耗能的功能，如空調(diào)和供暖等，其用電量會(huì)顯著增加。這種情況在極端氣候下更有可能出現(xiàn)。與之前相比，極端氣候條件下計(jì)費(fèi)的電量可能會(huì)增加10千瓦時(shí)至25千瓦時(shí)。”

當(dāng)然，這僅適用于特斯拉能夠按千瓦時(shí)對(duì)充電時(shí)段進(jìn)行收費(fèi)的地區(qū)。在部分市場(chǎng)，相關(guān)法規(guī)要求特斯拉按充電時(shí)長(zhǎng)來(lái)收費(fèi)。

對(duì)此，有分析人士稱(chēng)，事實(shí)上這看起來(lái)像是特斯拉一開(kāi)始的疏忽。對(duì)一次充電過(guò)程中的總用電量收費(fèi)是公平的，而不僅僅是電池組充電所用的電量，因?yàn)樘厮估瑫r(shí)支付了這兩項(xiàng)費(fèi)用。

但是，希望特斯拉能有更清晰的方法來(lái)準(zhǔn)確計(jì)算充電時(shí)段及其成本。因?yàn)橹耙呀?jīng)有用戶(hù)投訴稱(chēng)，特斯拉錯(cuò)誤地向他們收取了充電時(shí)段的費(fèi)用。此次增加額外費(fèi)用后，可能給車(chē)主造成更多困惑。(李明)