近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)、電商的迅猛發(fā)展，快遞行業(yè)被推上了新高峰，行業(yè)競爭格局已逐步趨向于穩(wěn)定。然而，各大快遞公司并未滿于現(xiàn)狀，暗中較勁下大小動作不斷。就在德邦2018年戰(zhàn)略發(fā)布會召開后，順豐快遞員在德邦網(wǎng)點門口上演了堵門搶單的戲碼，而這一事件也引起各大媒體及一眾網(wǎng)友的關注和熱議。

　　  針對順豐快遞員“堵門事件”，有記者于今日向順豐官方發(fā)起求證。對此，順豐官方則表示“公司內(nèi)部目前未收到任何相關消息，進一步核實后將給予答復”。從順豐給出的回應不難看出，對于德邦這種小打小鬧的“碰瓷”行為，順豐暫未放在眼里。

　　  一直以來，時效快、服務好、信任度高都是順豐服務的核心競爭力，也正因此，順豐才得以抓牢消費者和商家的心，并成功突破“三通一達”、京東、德邦等企業(yè)的多方圍剿戰(zhàn)，形成了現(xiàn)有的“一超多強”格局。

　　  順豐之所以能成為快遞行業(yè)中“龍頭老大”，主要在于其營收規(guī)模、利潤、客戶滿意度等維度均表現(xiàn)強勢。據(jù)各大快遞公司公布的年報來看，2017年順豐營收710.94億元，凈利潤47.71億元，而百世集團、中通和申通等快遞公司營收額均未超200億元。

　　從公司市值來看，順豐市值已達到2147.21億元，與同一時段的韻達、申通和圓通相比，順豐一家的市值遠超三家公司之和。另外，據(jù)國家郵政局發(fā)布的《2017年快遞服務滿意度調(diào)查結(jié)果的通報》顯示，順豐在 “快遞企業(yè)總體滿意度”榜上排名第一，得分83.4，也是唯一一家滿意度超過80分的快遞企業(yè)。

　　現(xiàn)在，這個已經(jīng)將快遞服務做到行業(yè)第一的企業(yè)，正走向綜合科技物流服務商轉(zhuǎn)型的路上，并與互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)強強聯(lián)合。順豐在科技上的密集布局和大手筆投入，都是其走向未來的“強力武器”。

　　雖然，德邦于7月2日的戰(zhàn)略發(fā)布會上宣布正式更名為德邦快遞，并全面布局大件快遞領域，準備由此為切入點進入快遞市場，從中分一杯羹。但是，不論是企業(yè)的資本布局，還是其運營模式的轉(zhuǎn)變，都需要長時間的積累，短期內(nèi)很難見效。

　　總的來說，順豐在行業(yè)內(nèi)的絕對優(yōu)勢地位難以撼動。

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