5月8日，途牛網(wǎng)宣布完成新一輪融資，由京東領(lǐng)投，弘毅資本、攜程、淡馬錫、紅杉資本等跟投，共計5億美元。其中，京東以3.5億美元認(rèn)購?fù)九９煞?，包?.5億美元現(xiàn)金以及向途牛提供1億美元資源及運(yùn)營支持，融資完成后，京東占股27.5%，成為途牛最大股東。

　　途牛將獲得京東旅行—度假頻道網(wǎng)站和移動端的免費(fèi)獨(dú)家經(jīng)營權(quán)，獨(dú)家銷售打包旅游產(chǎn)品、郵輪、景點(diǎn)、簽證、火車票以及租車等產(chǎn)品及服務(wù)，并將成為京東機(jī)票和酒店業(yè)務(wù)的優(yōu)先合作伙伴;同時，京東還將為途牛提供廣泛的運(yùn)營支持，包括大數(shù)據(jù)、金融服務(wù)、流量及其他經(jīng)營資源等。

　　事實(shí)上，京東和攜程，都曾在途牛IPO前增發(fā)時投資過途牛。有意思的是，這次京東大資金入股途牛，源自一個月前途牛聯(lián)合創(chuàng)始人、首席運(yùn)營官嚴(yán)海鋒到京東聊深度合作，聊著聊著京東就說能否把途牛的產(chǎn)品放到京東上賣，雙方隨后很快促成了這次資本合作。今天，嚴(yán)海鋒升任途?？偛?。

　　和其他互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)一樣，在線旅游也早就被納入BAT版圖之下。百度有去哪兒，阿里旗下有阿里旅行“去啊”，騰訊則早期投資了藝龍，去年投資了同程網(wǎng)，去年又投資了京東。相對獨(dú)立的老牌在線網(wǎng)站攜程去年就分別投資了途牛和同程網(wǎng)，如今再次加持途牛。

　　那么，京東途牛為何此時一見鐘情?接下來是否會出現(xiàn)大整合?

　　去年，同程網(wǎng)和途牛網(wǎng)打得很兇，但其實(shí)他們都跟大家長騰訊沾親帶故。京東大筆投資途牛后，接下來途牛和同程網(wǎng)的關(guān)系無疑將更加密切，兩者是否合并也順理成為市場的一個熱點(diǎn)猜想。如果合并，騰訊系的在線旅游將進(jìn)一步整合，各家會緊緊抱團(tuán)，而不是因內(nèi)部爭寵浪費(fèi)資源。

　　不過，途牛網(wǎng)創(chuàng)始人、CEO于敦德今天下午表示，這個問題還沒考慮過，現(xiàn)在重點(diǎn)還是想把這筆錢花在用戶體驗(yàn)上，“這是我們最困擾的、我花的時間最多的事兒。”

　　說起保持獨(dú)立后與其他在線旅游網(wǎng)站的競爭，于敦德強(qiáng)調(diào)，途牛的模式與其他幾家在線旅游網(wǎng)站都不同，甚至和團(tuán)購、和大多數(shù)電子商務(wù)公司都不一樣——途牛是提供打包的產(chǎn)品，而基本上目前互聯(lián)網(wǎng)上零售的產(chǎn)品都是單資源，衣服、機(jī)票、門票等都是單資源，只有途牛是打包資源，既有出發(fā)地、又有目的地，還有中間的交通，這對途牛而言要求也格外特殊。他說該模式?jīng)]有可以參照的經(jīng)驗(yàn)，還需要途牛不斷創(chuàng)新和開拓。

　　因此，拿到投資后，途牛只想做好自己的事，其中重要的一塊工作便是區(qū)域拓展。于敦德說，目前中國有300多地級市，300多個縣級市，還有2000來個縣，這都可以成為國內(nèi)游客的出發(fā)地，但途牛在出發(fā)地上面還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，目前只覆蓋了75個中心。途牛希望三年內(nèi)做到1000個出發(fā)地，100個海外目的地，今年途牛網(wǎng)確定了四、五個核心目的地，像歐洲、美洲、日本、韓國、泰國等地;還有100萬目的地的單資源SKU。途牛在2014年在目的地數(shù)量為5萬左右。

　　中國公民旅游從2002年開始放開后，也是互聯(lián)網(wǎng)高速發(fā)展的黃金時期，而習(xí)慣了上網(wǎng)的80后、90后已經(jīng)成為“想要去看看”最主要的消費(fèi)群體，這是在線旅游網(wǎng)站最大的機(jī)會。上個世紀(jì)日本人滿世界游玩，日本因此誕生了一到兩家家全球化的旅游企業(yè)，途牛認(rèn)為，中國誕生全球化企業(yè)的機(jī)會會更多。

　　但是，盯上這塊快速增長市場的不只途牛一家企業(yè)。和途牛南京總部相隔200多公里的蘇州，就成長起以景區(qū)門票擅長的同程網(wǎng)。去年以來，在國內(nèi)景區(qū)做得最好的同程網(wǎng)大舉進(jìn)軍出境游和旅游分銷市場，和途牛形成正面競爭，兩家公司陷于無休止的口水戰(zhàn)，兩家公司CEO不斷親自出馬“寫作文”挑對方的錯。

　　不過去年年底，兩家處于風(fēng)口浪尖的老總突然在杭州舉辦的某旅游行業(yè)會議自助餐間歇時坐到了一起，似乎從那之后，兩邊的罵聲都減少了。

　　但是，如果如今沒人操心途牛與同程網(wǎng)的合并，對于去年暫停了在國內(nèi)IPO、想兩年內(nèi)獨(dú)立上市的同程網(wǎng)，可能面臨的挑戰(zhàn)將更加嚴(yán)峻。腰包更加鼓的于敦德今天還說，若有人發(fā)起價格戰(zhàn)途牛就不會退縮，在法律允許的范圍內(nèi)，該打就打。

　　對了，這一陣業(yè)內(nèi)還傳聞去哪兒和攜程這對“死對頭”也要合并。真要合并的話，BAT三分在線旅游的格局，又將更加微妙了。

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