從去年開始刮起的共享單車旋風，曾經(jīng)一度讓無數(shù)創(chuàng)業(yè)者瘋狂，除了摩拜和ofo兩家領(lǐng)頭羊企業(yè)之外，還有無數(shù)的小公司涌入了這個市場，很多創(chuàng)業(yè)者試圖跟風分一杯羹，無奈市場變得太快，而沒有了大資本的支持，他們終究落得了倒閉的下場。

　　最近，町町單車倒閉的消息一出就引發(fā)外界嘩然。這家由南京23歲的富二代丁偉創(chuàng)立的共享單車曾一度風光無限，去年下半年投放南京市場后，90后創(chuàng)業(yè)者、南京本土首家共享單車等光環(huán)也讓丁偉享受到了被鎂光燈聚焦的待遇。

　　不過好景不長，在摩拜和ofo陸續(xù)進入南京市場后，町町單車受到了巨大的沖擊。用丁偉的話來說，“南京滿大街都是摩拜和ofo小黃車，投放量相當大，而町町單車幾乎就被淹沒了。”

　　實際上，町町單車總計在南京這個區(qū)域市場僅投放了1萬輛，這與摩拜和ofo高峰時期每月10萬輛的投放量相比簡直是可以忽略不計。最要命的是，摩拜和ofo是在騰訊、阿里、滴滴、紅杉資本、金沙江創(chuàng)投等互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司以及資本大鱷的真金白銀的支持下進行高速擴張的，而丁偉僅僅依靠自己的父親公司支持的2000萬起家，這樣體量的資金規(guī)模與摩拜和ofo最新一輪高達6、7億美金的融資規(guī)模相比也是天壤之別。

　　在摩拜和ofo進入南京市場后，感覺力不從心的丁偉也曾想過找風投機構(gòu)投資，但無奈當時各大資本機構(gòu)眼里只有摩拜和ofo這兩家，資本的聚集效應(yīng)非常明顯，類似于町町單車這樣小規(guī)模的區(qū)域公司根本不在他們的考慮之內(nèi)?？梢韵胂螅瑳]有后續(xù)資金的投入和支持，町町單車要想和摩拜以及ofo競爭是難上加難。而令丁偉更沒想到的是，他的父親公司隨后資金鏈斷裂，這直接導致了町町單車的經(jīng)營困難，很多町町單車用戶無法退還押金，由此引發(fā)的擠兌效應(yīng)直擊導致了町町單車的快速破產(chǎn)。

　　而作為富二代，町町單車創(chuàng)始人丁偉也卷入父親公司的糾紛，在父親被抓進監(jiān)獄之后也進入了拘留所，這應(yīng)該是本年度最為悲慘的創(chuàng)業(yè)故事了。

　　復盤町町單車的經(jīng)歷，不難看出，共享單車早期是因為熱錢的涌入而導致這個市場成為風口，一旦互聯(lián)網(wǎng)巨頭公司和各路投資機構(gòu)進入之后，這個行業(yè)比拼的就是資金投入量，整個市場成為了一個資本游戲，這個市場的馬太效應(yīng)很快凸顯出來：強者愈強，贏者通吃。因而像摩拜和ofo這樣很早占據(jù)風口，擁有一定用戶基數(shù)、同時獲得各路資本支持的公司才能快速擴張做大，而類似町町單車、悟空單車、小鳴單車、酷奇單車等跟風的公司就面臨著嚴重的生存危機。

　　因此，從當前整個共享單車市場發(fā)展趨勢來看，町町單車的倒閉不是偶然的，這是小玩家在當前共享單車資本游戲中必然失敗的一個縮影，而共享單車市場的新一輪洗牌已經(jīng)開始，前不久永安行和哈羅單車的合并就是這種市場重新洗牌的具體體現(xiàn)。在這輪洗牌過程中，小玩家肯定是最先倒下的一批人，而只有資本雄厚、市場份額高、用戶基數(shù)大的玩家才能堅持到最后。

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