特斯拉不是只是一個(gè)豪華汽車制造商。他們也是電池制造商、家用能源儲(chǔ)存公司、 交通工具的能源供應(yīng)商和車輛網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)收集商。而特斯拉公司的新一步未來(lái)計(jì)劃是研發(fā)出使更多消費(fèi)者負(fù)擔(dān)的起的豪華電動(dòng)汽車。為此，Elon Musk做了很多努力，旨在吸引其他制造商們能夠跟隨他的領(lǐng)導(dǎo)。因?yàn)樗绬慰刻厮估咀约?，是沒(méi)有提供世界需要的所有汽車的能力的。

　　Elon Musk的理想畫面(源自電影Pump)是：“所有的車都是電動(dòng)汽車，同時(shí)世界上再也沒(méi)有汽車加油站。”

　　讓我們來(lái)看一下特斯拉是如何進(jìn)行顛覆性的創(chuàng)新的。

　　特斯拉提出了一個(gè)建設(shè)“超級(jí)充電站”的構(gòu)想，而這一構(gòu)想將會(huì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的加油站。首先，近觀現(xiàn)有的加油站市場(chǎng)，我們不難發(fā)現(xiàn)它們對(duì)私家車造成了“過(guò)渡供應(yīng)”的現(xiàn)象。對(duì)于大多數(shù)擁有汽車的人來(lái)說(shuō)，他們不需要為了找個(gè)加油站而在駕駛過(guò)程中特意對(duì)周圍進(jìn)行留意。當(dāng)車?yán)?ldquo;燃油不足”的警示燈亮起的時(shí)候，他們可以隨時(shí)可以就近找到加油站。事實(shí)上，有很多路口的一角都會(huì)配有兩到三家加油站，因此大多數(shù)的駕駛員都能夠在5分鐘內(nèi)完成加油，并且很少會(huì)遇到排隊(duì)等待加油的情況。對(duì)于自駕旅行的人來(lái)說(shuō)，不需要浪費(fèi)時(shí)間而提前計(jì)劃沿途有加油站的路線。甚至如果你想找到一些配有工作人員幫你加油的站點(diǎn)也是很容易的，只是多付一些小費(fèi)罷了。

　　現(xiàn)在讓我們研究一下，這種“超級(jí)充電站”是不是代表著特斯拉將切入到低端市場(chǎng)呢?

　　大多數(shù)電動(dòng)汽車都可以在家里進(jìn)行自行充電，然而與自行充電相比，“超級(jí)充電站”的存在，能夠幫助特斯拉汽車(可能將來(lái)還有其他品牌) 在自駕途中提供充電服務(wù)，因此你將不必?fù)?dān)心目的地沒(méi)有地方可以進(jìn)行充電而影響行駛。“超級(jí)充電站”系統(tǒng)的使用看起來(lái)似乎是免費(fèi)的，但其實(shí)它的使用費(fèi)用早已經(jīng)嵌入在當(dāng)初購(gòu)車的成本當(dāng)中。我不知道這個(gè)成本大概有多少，但總體看來(lái)肯定比定期加天然氣或汽油更便宜。

　　很明顯，這種“超級(jí)充電站”以一種與以往不同的運(yùn)營(yíng)方式來(lái)進(jìn)行，你不支付當(dāng)場(chǎng)支付費(fèi)用，而是通過(guò)訪問(wèn)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行繳費(fèi)。總而言之，使用“超級(jí)充電站”肯定會(huì)比在加油站加油便宜得多，因?yàn)槟抢餂](méi)有服務(wù)員、沒(méi)有燃料運(yùn)輸、而且燃料的費(fèi)用更是相對(duì)更低。同時(shí)很可能的是，用地費(fèi)用和安裝成本部分是這些地方的購(gòu)物商場(chǎng)和餐飲區(qū)來(lái)出資建立的。因此，在駕駛特斯拉出行之前，駕駛?cè)藛T需要提前計(jì)劃，對(duì)可能走的不同的路線、在哪一個(gè)特斯拉的“超級(jí)充電站”加油都要做出詳細(xì)規(guī)劃，因?yàn)樵诔潆娬境潆姷臅r(shí)間會(huì)比加油站加油的時(shí)間明顯要長(zhǎng)。

　　對(duì)于“超級(jí)充電站”的這一顛覆性創(chuàng)新計(jì)劃，將根據(jù)在相關(guān)道路上行駛的車輛數(shù)目的變化而變化，隨著特斯拉在最近幾年發(fā)布了Model 3，這個(gè)數(shù)目不斷增加，并且將會(huì)持續(xù)加速，這將有助于擴(kuò)張他們當(dāng)前正在打造的高端豪華車市場(chǎng)。其他方面促成充電站建立的因素也有很多，比如特斯拉將會(huì)允許其他的電動(dòng)汽車或其他公司生產(chǎn)的需要充電的設(shè)備在充電站進(jìn)行充電等。

　　特斯拉和Uber的顛覆性創(chuàng)新才剛剛開始，但iPhone手機(jī)行業(yè)的顛覆性發(fā)展卻在幾年前就發(fā)生了，這一點(diǎn)與iOS剛剛開始開拓筆記本電腦市場(chǎng)的特點(diǎn)有所不同。人們常常對(duì)于iPhone的創(chuàng)新性有所懷疑，因?yàn)樗莾r(jià)格相對(duì)昂貴的手機(jī)，因此讓我們來(lái)仔細(xì)研究一下，iPhone的創(chuàng)新點(diǎn)到底在哪里。

　　首先我們需要退回到2007年。在黑莓、Palm Treo、摩托羅拉Q系列和索尼愛(ài)立信P1、諾基亞N95等塞班智能手機(jī)盛行的年代，對(duì)于當(dāng)時(shí)的智能手機(jī)來(lái)說(shuō)，收發(fā)電子郵件和信息、運(yùn)行應(yīng)用程序、進(jìn)行電話和免提電話、耐久性、訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)和電池壽命有關(guān)的屬性是最重要的。所有的智能手機(jī)操作系統(tǒng)都是從PDA、 傳呼機(jī)和普通的移動(dòng)電話的系統(tǒng)發(fā)展過(guò)來(lái)的。

　　在2007年6月29日，iPhone手機(jī)開始推出。iPhone手機(jī)有著相對(duì)較大的屏幕、強(qiáng)大的OS系統(tǒng)(基于 OS X)、 功能強(qiáng)大的處理器和大量的內(nèi)存。同時(shí)，它的發(fā)明也蘊(yùn)含著用戶的創(chuàng)新式體驗(yàn)，例如，用手指即可對(duì)屏幕進(jìn)行滾動(dòng)、 縮放功能，并且通過(guò)屏幕就可以迅速控制后臺(tái)程序的運(yùn)行。在iPhone發(fā)布的時(shí)候，按照當(dāng)時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)來(lái)說(shuō)，iPhone并不是一款好的智能手機(jī)。例如，在觸摸屏上打字很困難、只有打開電子郵件應(yīng)用程序的時(shí)候才能使用電子郵件功能等等。

　　第一代iPhone發(fā)布之初，是不能下載和運(yùn)行應(yīng)用程序的，而且電話和免提電話的質(zhì)量相對(duì)較差。因此當(dāng)時(shí)的iPhone是比較雞肋的。此外，Web瀏覽器以一種令當(dāng)時(shí)人們感到驚異的方式，提供了比較完整的互聯(lián)網(wǎng)訪問(wèn)功能，但如果在2G無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的條件下，這個(gè)功能卻形同虛設(shè)。因?yàn)樵撓到y(tǒng)具有強(qiáng)大的天性，因此iPhone的電池壽命較差而且電池不能更換。當(dāng)時(shí)如果你需要一部能夠提供穩(wěn)定通信功能的智能手機(jī)，則iPhone可能不是你最好的選擇。

　　為了理解 iPhone的顛覆性創(chuàng)新，我們可以回顧一下當(dāng)初Steve Jobs是如何對(duì)它進(jìn)行描述的。

　　他將iPhone描述成為一個(gè)可以放在口袋里的互聯(lián)網(wǎng)。而且它是手機(jī)、iPod和互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合，這賦予了iPhone很大的使用價(jià)值。即使當(dāng)時(shí)的其他智能手機(jī)已經(jīng)擁有了訪問(wèn)互聯(lián)網(wǎng)的功能，但通常會(huì)與用電腦上網(wǎng)的體驗(yàn)很不一樣。他們用的手機(jī)網(wǎng)站、WAP或代理服務(wù)器，通過(guò)使用2G數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)的狹小渠道，來(lái)提高大量的帶寬網(wǎng)站的可訪問(wèn)性。

　　蘋果公司通過(guò)WiFi為用戶提供了口袋中的互聯(lián)網(wǎng)使用體驗(yàn)。此外，iPhone的Safari瀏覽器和谷歌地圖，也是其他便攜設(shè)備所無(wú)法取代的。

　　這代表一個(gè)新市場(chǎng)的顛覆性創(chuàng)新。在iPod touch發(fā)布的幾個(gè)月后，與當(dāng)初iPhone發(fā)布時(shí)的價(jià)格近乎相同。iPod touch可以說(shuō)是一部沒(méi)有手機(jī)功能的iPhone，這使得它開拓了一個(gè)新的市場(chǎng)，但同時(shí)它也增加了iPhone手機(jī)的使用價(jià)值。在同一內(nèi)存值的情況下，iPhone比iPod touch僅僅貴100美元，由此看來(lái)，在新手機(jī)時(shí)代，電話功能只是一個(gè)便宜的產(chǎn)品。當(dāng)時(shí)買iPhone的人即是當(dāng)時(shí)智能手機(jī)市場(chǎng)的受益者，又開拓了具有新特征的iPod touch市場(chǎng)。

　　為了進(jìn)行顛覆性的創(chuàng)新，將iPhone作為一個(gè)微型電腦平臺(tái)的功能和改進(jìn)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的帶寬技術(shù)，蘋果增加了蘋果商店，使用更大的內(nèi)存、更快的處理器、 更強(qiáng)大的屏幕視覺(jué)功能和更為成熟的3G、4G技術(shù)。

　　更快的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)速度使得iPhone要轉(zhuǎn)換為無(wú)線網(wǎng)絡(luò)wifi才能使用上網(wǎng)功能，其實(shí)這才是真正的顛覆性創(chuàng)新所在，由此帶動(dòng)了2007年的整個(gè)智能手機(jī)制造商的顛覆性創(chuàng)新。他們開始進(jìn)行WiFi技術(shù)、移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，并將其應(yīng)用到手機(jī)性能當(dāng)中，我將它們稱之為“網(wǎng)絡(luò)式的顛覆性創(chuàng)新”。因此，基于無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的強(qiáng)大應(yīng)用程序和完整的互聯(lián)網(wǎng)功能，iPhone對(duì)“智能手機(jī)”進(jìn)行了重新定義。

　　正如我們所見(jiàn)，Uber、特斯拉和蘋果公司將將顛覆性創(chuàng)新理論納入到他們的商業(yè)戰(zhàn)略當(dāng)中。將來(lái)我們還會(huì)看到他們更多的創(chuàng)新力量。雖然汽車公司將自主駕駛功能視為一個(gè)附屬功能，但作為發(fā)展自動(dòng)化汽車的商業(yè)戰(zhàn)略，實(shí)現(xiàn)自主駕駛功能也許會(huì)在不久的將來(lái)成為他們的新目標(biāo)。

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