9月17日，由奇安信集團(tuán)主辦的2020年民航網(wǎng)絡(luò)安全年會(huì)——民航新基建網(wǎng)絡(luò)安全分論壇在浙江省嘉興市舉行，此次論壇以“新基建、新挑戰(zhàn)、新安全”為主題，吸引了民航空管局、機(jī)場(chǎng)、航空公司等單位的信息化負(fù)責(zé)人出席。與會(huì)嘉賓聚焦智慧民航背景下的新基建所面臨的網(wǎng)絡(luò)安全新挑戰(zhàn)、新技術(shù)展開了討論與分享。

　　中國(guó)民航信息安全管理與測(cè)評(píng)中心常務(wù)副主任、教授顧兆軍、奇安信集團(tuán)副總裁吳俁為此會(huì)議致辭。論壇由原廣東省機(jī)場(chǎng)集團(tuán)信息科技公司董事長(zhǎng)王金山主持。

　　顧兆軍在致辭中表示，民航作為國(guó)家戰(zhàn)略性基礎(chǔ)支撐行業(yè)，面向新基建的“數(shù)字化與智慧化”建設(shè)是我們由航空運(yùn)輸大國(guó)向航空運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)跨越的必由之路。

　　吳俁表示，2020年民航行業(yè)加速迎來(lái)“新安全時(shí)代”，四型機(jī)場(chǎng)的建設(shè)、空管數(shù)字化轉(zhuǎn)型、航司智慧服務(wù)、航空貨運(yùn)電子化等各種智慧項(xiàng)目的實(shí)踐，在拓展未來(lái)發(fā)展的同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)也與日俱增成為現(xiàn)實(shí)威脅。網(wǎng)絡(luò)安全直接關(guān)系到人身安全、飛行安全乃至國(guó)家安全。這就需要我們更加體系性、深層次應(yīng)對(duì)網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)，探索“新安全路線”。面向新基建，用內(nèi)生安全框架，來(lái)支撐民航從頂層設(shè)計(jì)到落地建設(shè)運(yùn)行的網(wǎng)絡(luò)安全體系建設(shè)，同時(shí)建立內(nèi)生安全機(jī)制，將“被動(dòng)防御”變?yōu)?ldquo;主動(dòng)免疫”。

　　國(guó)家信息技術(shù)安全研究中心原副主任李冰、中國(guó)民航大學(xué)教授吳志軍、中國(guó)民航二所總經(jīng)理助理馬勇、中國(guó)信通院工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心主任王朝棟、深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)數(shù)字化管理中心運(yùn)行管理部副部長(zhǎng)顏昭昊、奇安信集團(tuán)戰(zhàn)略咨詢規(guī)劃安全顧問(wèn)趙慶安博士出席了此次會(huì)議并發(fā)表了主題演講。

　　國(guó)家信息技術(shù)安全研究中心原副主任李冰就“數(shù)字時(shí)代的網(wǎng)絡(luò)安全形勢(shì)和信息保護(hù)”進(jìn)行了主題分享。李冰在演講中分析了當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)安全事件的特點(diǎn)和網(wǎng)絡(luò)安全的發(fā)展趨勢(shì)。他表示：數(shù)據(jù)是信息化發(fā)展的核心要素，數(shù)據(jù)的利用需要開放、共享，但必須要合法、合規(guī)、安全、可控，數(shù)據(jù)建設(shè)也需要共建、共享、共治，堅(jiān)持保障數(shù)據(jù)安全與發(fā)展并重,鼓勵(lì)研發(fā)數(shù)據(jù)安全保護(hù)技術(shù),積極推進(jìn)數(shù)據(jù)資源開發(fā)利用,保障數(shù)據(jù)依法有序流動(dòng)。

　　中國(guó)民航大學(xué)教授吳志軍以“網(wǎng)絡(luò)化空管系統(tǒng)信息安全保障初探”為題進(jìn)行了主題演講。吳志軍介紹稱，網(wǎng)絡(luò)化空管理系統(tǒng)是由通信技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、衛(wèi)星技術(shù)和數(shù)據(jù)鏈技術(shù)綜合應(yīng)用的信息化高度集成的空-天-地一體化結(jié)構(gòu)的智能化復(fù)雜網(wǎng)絡(luò)。由于空管網(wǎng)絡(luò)具有廣域分布和開放的特點(diǎn)，面臨巨大的網(wǎng)絡(luò)安全威脅。因此，研究了網(wǎng)絡(luò)化空管系統(tǒng)信息安全保障的基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)，建立基于可信任模型的網(wǎng)絡(luò)化空管系統(tǒng)信息安全保障體系結(jié)構(gòu)，為網(wǎng)絡(luò)化空管系統(tǒng)提供全方位、系統(tǒng)化的網(wǎng)絡(luò)安全保障。

　　當(dāng)前，隨著四型機(jī)場(chǎng)建設(shè)工作的持續(xù)推動(dòng)，大量的新技術(shù)應(yīng)用到機(jī)場(chǎng)信息化建設(shè)中，但是這些新技術(shù)的應(yīng)用也帶來(lái)了新的安全隱患。對(duì)此，中國(guó)民航二所總經(jīng)理助理馬勇以“‘四型機(jī)場(chǎng)’面臨的網(wǎng)絡(luò)安全威脅及應(yīng)對(duì)措施”為題進(jìn)行了分享。在分享中，馬勇從云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)以及人工智能各個(gè)角度介紹新技術(shù)應(yīng)用過(guò)程中存在的網(wǎng)絡(luò)安全問(wèn)題。同時(shí)針對(duì)這些問(wèn)題也提出了相應(yīng)的見解，例如在技術(shù)架構(gòu)防方面，馬勇介紹如零信任架構(gòu)在民航的應(yīng)用場(chǎng)景;在管理方面，介紹了新技術(shù)帶來(lái)的新風(fēng)險(xiǎn)而誕生的新管理理念。

　　中國(guó)信通院工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新中心主任王朝棟就“‘新基建’時(shí)代工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全新趨勢(shì)”進(jìn)行了主題演講。王朝棟表示，“新基建”時(shí)代網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜、邊界更加模糊，網(wǎng)絡(luò)安全需要整體升級(jí)，要做好保駕護(hù)航工作。需要建立新的網(wǎng)絡(luò)安全體系框架，來(lái)滿足“新基建”帶來(lái)的數(shù)字化、智能化時(shí)代的信息化安全保障需求。

　　深圳機(jī)場(chǎng)集團(tuán)數(shù)字化管理中心運(yùn)行管理部副部長(zhǎng)顏昭昊則詳細(xì)介紹了“深圳機(jī)場(chǎng)信息安全探索與實(shí)踐”，包括深圳機(jī)場(chǎng)智慧機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)情況、深圳機(jī)場(chǎng)信息安全現(xiàn)狀及挑戰(zhàn)、信息安全體系、建設(shè)目標(biāo)及計(jì)劃等。

　　最后，奇安信集團(tuán)戰(zhàn)略咨詢規(guī)劃安全顧問(wèn)趙慶安博士介紹了“民航新基建網(wǎng)絡(luò)安全框架實(shí)踐路線”。趙慶安博士從網(wǎng)絡(luò)信息安全規(guī)劃的專業(yè)視角，提出適合民航新基建大環(huán)境下網(wǎng)絡(luò)安全實(shí)踐的建設(shè)框架，能夠針對(duì)云數(shù)據(jù)中心從上云、用云和出云的全云上生命周期出發(fā)，為云基礎(chǔ)平臺(tái)與云上租戶考慮針對(duì)管理，運(yùn)用提供安全設(shè)計(jì)需求、定義建設(shè)及日常安全監(jiān)控等專業(yè)安全保障能力組件和工程，以標(biāo)準(zhǔn)且可衡量的安全流程和實(shí)踐路線來(lái)解決云安全建設(shè)和云上租戶的安全需求，為民航新基建云安全建設(shè)和管理提供可靠、可信的參考依據(jù)。

　　2020年民航網(wǎng)絡(luò)安全年會(huì)是由民航局人事科教司指導(dǎo)，中國(guó)民航大學(xué)主辦，中國(guó)民航信息網(wǎng)絡(luò)股份有限公司和長(zhǎng)龍航空有限公司協(xié)辦。

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