久久久久久久视色,久久电影免费精品,中文亚洲欧美乱码在线观看,在线免费播放AV片

<center id="vfaef"><input id="vfaef"><table id="vfaef"></table></input></center>

    <p id="vfaef"><kbd id="vfaef"></kbd></p>

    
    
    <pre id="vfaef"><u id="vfaef"></u></pre>

      <thead id="vfaef"><input id="vfaef"></input></thead>

    1. 站長(zhǎng)資訊網(wǎng)
      最全最豐富的資訊網(wǎng)站

      騰訊走出來的這條C2B路徑,會(huì)是這一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的船票嗎?

        企業(yè)的營(yíng)收增減是水面上的浪花,水面下是支撐企業(yè)生存的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

        錢涌向哪里,看起來好像是人在主宰,但背后是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的前行方向。

        而企業(yè)命運(yùn),來自企業(yè)家對(duì)這一方向的理解和把握,所謂天時(shí)、地利、人和,天時(shí)排第一。

        企業(yè)家對(duì)水下暗流的了解有多深,對(duì)產(chǎn)業(yè)變遷的認(rèn)知有多深,決定了企業(yè)在危機(jī)時(shí)刻的選擇,也決定了企業(yè)的最終結(jié)局。

        一、一個(gè)鬧心的全球產(chǎn)業(yè)格局

        

        丘吉爾說:向前看永遠(yuǎn)都是明智的,但高瞻遠(yuǎn)矚總是困難的。

        今年,大部分人覺得很鬧心。

        因?yàn)檫^去容易賺錢的行業(yè),毛利降低;低毛利的產(chǎn)品,需要更加精細(xì)化管理;隨著精細(xì)化管理的加強(qiáng),行業(yè)的資源和優(yōu)勢(shì)明顯地向頭部聚攏。

        與之相對(duì)的是,埃森哲預(yù)計(jì),到2030年,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)能夠給全球經(jīng)濟(jì)帶來14.2萬億美元的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。而工信部估計(jì),未來20年,中國(guó)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至少帶來3萬億美元GDP的增量。

        這個(gè)增長(zhǎng)的差距,就是水面上的浪花,和水面下的暗流之間的錯(cuò)位。

        清華大學(xué)全球產(chǎn)業(yè)研究院教授朱恒源認(rèn)為,我們目前正處在一個(gè)新范式的早期階段,正因如此,才會(huì)有當(dāng)下這樣一個(gè)讓人特別迷惑的產(chǎn)業(yè)格局。

        新技術(shù)一路狂飆,跑到了整個(gè)社會(huì)的前面,一面在推動(dòng)新應(yīng)用的落地,一面與原有的社會(huì)認(rèn)知和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)脫節(jié)。

        比如說在汽車出現(xiàn)之前,人們對(duì)交通工具的追求只可能是更快的馬車。

        同樣地,在電商剛出現(xiàn)的時(shí)候,誰相信可以通過網(wǎng)絡(luò)買東西?貝佐斯被看成是個(gè)瘋子。

        現(xiàn)在,我們有了物流,有了支付,有了云計(jì)算,消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)里誕生了一大堆稀奇古怪的東西,極大沖擊了整個(gè)社會(huì)的認(rèn)知邊界。

        當(dāng)前,正是天時(shí)、地利、人和都在發(fā)生變化的時(shí)候,新技術(shù)整裝待發(fā),新基礎(chǔ)設(shè)施大規(guī)模修建,新的應(yīng)用生態(tài)也在蠢蠢欲動(dòng)。

        企業(yè)家是否能夠“識(shí)天時(shí)”,成為發(fā)展的關(guān)鍵。

        知變則勝,守常則敗。

        “在這個(gè)過程中,企業(yè)家的創(chuàng)新都圍繞著幾個(gè)通用技術(shù)展開,然后推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)制度和權(quán)利界定的改變,這時(shí),我們就認(rèn)為發(fā)生了產(chǎn)業(yè)范式的變遷。”

        過去500年,沒有跟上產(chǎn)業(yè)變遷的企業(yè),都成了時(shí)代里的泡沫,來去匆匆,消散無蹤。

        二、當(dāng)前最重要的,是拿到入場(chǎng)券

        

        那么,我們當(dāng)前這一階段的重點(diǎn)是什么?

        在朱恒源教授看來,在當(dāng)下的全球產(chǎn)業(yè)格局中,企業(yè)之間,比的是誰能打造新航船,而不是誰擁有舊船票。

        1.先拿到坐上牌桌的權(quán)利

        中國(guó)企業(yè)家很早就敏銳意識(shí)到又一輪更新?lián)Q代的開始,產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是下一塊兵家必爭(zhēng)之地。

        但是,沒人手里有地圖。

        沒有人知道,下一塊戰(zhàn)場(chǎng)的地形怎樣,交戰(zhàn)區(qū)在哪兒,敵軍在哪兒。這時(shí)你能怎么辦?

        “這時(shí)的唯一辦法就是,趕緊去呀!”朱恒源笑著說:“先拿到坐上牌桌的權(quán)利——你先往戰(zhàn)場(chǎng)沖,否則去晚了,就沒你什么事了。

        只有在參與塑造新范式的過程中,企業(yè)才能找到自己的位置。

        比如,疫情期間,做生鮮供應(yīng)鏈的永輝超市,通過微信小程序和APP,為用戶提供購(gòu)物買菜等到家服務(wù)。

        本來是客流受阻的時(shí)候,但通過線上整合供應(yīng)鏈,并及時(shí)通過互聯(lián)網(wǎng)工具觸達(dá)用戶,永輝超市不僅在危機(jī)中實(shí)現(xiàn)逆襲,還在這個(gè)過程中,實(shí)現(xiàn)了本身業(yè)務(wù)的一個(gè)升級(jí)飛躍。

        從除夕到初六,訂單增長(zhǎng)超過450%,銷售額同比增長(zhǎng)600%。到家業(yè)務(wù)需求激增,第一季度實(shí)現(xiàn)銷售額20.9億元,同比去年增長(zhǎng)239%。

        在疫情逐漸平穩(wěn)后,它的到家服務(wù)也在單周突破1億元。第一季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)收292.57億元,同比增長(zhǎng)31.57%。

        除了生鮮電商,還有在線辦公、線上醫(yī)療、在線教育等領(lǐng)域,也在危機(jī)中突破瓶頸,發(fā)生質(zhì)變。

        那么,誰能坐上下一個(gè)百年的牌桌?

        以社交為導(dǎo)向的公司,在探索連接的事,比如騰訊;以交易為導(dǎo)向的公司,探索交易的事,比如阿里、美團(tuán)等;以特定技術(shù)為導(dǎo)向的企業(yè),探索特定技術(shù)的應(yīng)用,比如華為、訊飛等。

        朱恒源認(rèn)為:“這樣一些探索都是有價(jià)值的,他們不是在定義未來的產(chǎn)業(yè),而是先拿到坐上牌桌的權(quán)利。因?yàn)椋D(zhuǎn)大彎,一定要轉(zhuǎn)得早,轉(zhuǎn)得早就有余地。”

        2.發(fā)揮企業(yè)家精神,一點(diǎn)一點(diǎn)改變舊認(rèn)知

        轉(zhuǎn)型需要余地,不單是技術(shù)問題,范式變遷涉及到技術(shù)、產(chǎn)業(yè)以及經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的系統(tǒng)性的變革。

        成熟的社會(huì)已經(jīng)在上一輪發(fā)展中形成穩(wěn)定的社會(huì)結(jié)構(gòu),只有靠企業(yè)家進(jìn)行大量創(chuàng)新,才能實(shí)現(xiàn)對(duì)結(jié)構(gòu)的更迭。

        朱恒源舉了這樣一個(gè)例子。

        “汽車制造的所有基礎(chǔ)學(xué)科和技術(shù),都誕生于歐洲,但為什么是美國(guó)搶先發(fā)展出了汽車產(chǎn)業(yè)?

        因?yàn)橛?guó)的紳士們習(xí)慣馬車優(yōu)先。英國(guó)還頒布了著名的《紅旗法案》,規(guī)定汽車時(shí)速不得超過5英里。

        那么在美國(guó),汽車產(chǎn)業(yè)是怎樣的?

        首先,為了解決人們買不起的問題,福特進(jìn)行了大量產(chǎn)品創(chuàng)新和工藝創(chuàng)新,擴(kuò)大了生產(chǎn)規(guī)模,這只是范式變遷中非常小的一部分創(chuàng)新。

        接下來就是生產(chǎn)方式和生活方式的創(chuàng)新。

        你買車之后怎么用?

        原來,你舅舅家在城郊,半年去一次,現(xiàn)在有了汽車,一周就可以去一次,這時(shí)需要的條件是什么?周末放假。

        所以,放假很重要,漲工資很重要,這就形成了新的生活方式。

        汽車還是橫沖直撞怎么辦?弄個(gè)紅綠燈。紅綠燈技術(shù)非常重要,因?yàn)榧t綠燈重新界定了權(quán)利,解決了車和車之間的問題。

        那車和人之間怎么辦?弄個(gè)叫斑馬線的東西。

        如果還會(huì)發(fā)生事故,怎么辦?來份保險(xiǎn)。

        規(guī)則都制定了,駕駛員不執(zhí)行怎么辦?來駕照制度,培訓(xùn)駕駛員。

        我們現(xiàn)在輕松地學(xué)到了這些規(guī)章制度,但是在產(chǎn)業(yè)發(fā)展的早期,產(chǎn)業(yè)范式的發(fā)展一直在跟一個(gè)舊的社會(huì)認(rèn)知作戰(zhàn),是企業(yè)家們一點(diǎn)一點(diǎn)改出來的。

        比如,福特第一個(gè)提高了工人工資,使工人成為汽車的消費(fèi)者。

        福特公司的股東就起訴他:第一,你為什么給員工漲工資?第二,你為什么給產(chǎn)品降價(jià)?這損害了股東利益。

        直到通用汽車時(shí)代,斯隆有了會(huì)計(jì)的成本核算制度,才將這個(gè)問題說清楚。

        在此之前,沒有成本核算,都是一筆糊涂帳。”

        可以說,新技術(shù)需要市場(chǎng)需求的“培育”,也需要一系列面向未來的配套制度改進(jìn),這一過程離不開企業(yè)家的創(chuàng)新。

        “創(chuàng)新剛開始一定是反共識(shí)的,因?yàn)楦F(xiàn)有的主流范式有太大的差距。這時(shí),就需要充分發(fā)揮企業(yè)家精神,在充分尊重現(xiàn)有社會(huì)結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,推動(dòng)創(chuàng)新,推動(dòng)社會(huì)整體的認(rèn)知邊界,從而推動(dòng)制度改進(jìn)和產(chǎn)業(yè)變遷。”

        3.找準(zhǔn)切入點(diǎn),實(shí)現(xiàn)最小閉環(huán)

        這個(gè)過程中,企業(yè)家們的切入點(diǎn)在哪里?

        我們知道,舊范式中發(fā)展越成熟、越完善的部分,越是難以被替代,或者說替代成本越高。

        因此,我們可能要從舊范式中最薄弱的環(huán)節(jié)入手,吸納完成一個(gè)最小的商業(yè)閉環(huán),然后慢慢吸收資源。

        簡(jiǎn)單說,就是一個(gè)解構(gòu)和重構(gòu)的過程。

        “我國(guó)具有充分發(fā)達(dá)的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng),制造業(yè)相對(duì)齊全但發(fā)展水平參差,企業(yè)服務(wù)不發(fā)達(dá),中國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)之路,也最有可能從這里出發(fā),尋求新的突破。”

        朱恒源教授解釋,過去二十年中國(guó)發(fā)展了全球最為先進(jìn)的消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng),積累了面向未來智能化產(chǎn)業(yè)范式的大量實(shí)踐探索,其中的一些經(jīng)驗(yàn),遷移到各個(gè)產(chǎn)業(yè)的上游,受到的阻滯相對(duì)較小,是范式變遷的自然路徑,容易形成產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的模式。

        三、誰能搶先完成這一輪轉(zhuǎn)型?

        

        產(chǎn)業(yè)范式的變遷不是自動(dòng)轉(zhuǎn)移的,而是一個(gè)艱難的探索過程,很容易落入窠臼,也很容易迷失方向。

        1.打破框架去思考

        很多人容易把本來有局限的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn),當(dāng)作必然規(guī)律。

        朱恒源指出,很多人在思考產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的時(shí)候,是固守在工業(yè)化時(shí)代的思維模式中的。然而,像現(xiàn)代工廠等只是100多年前誕生的東西,并沒有天然的合理性。

        企業(yè)家們要先把自己腦子里的固定模板打破,才有創(chuàng)新和探索的空間。尤其是警惕慣性思維,警惕不加質(zhì)疑地采用工業(yè)化時(shí)代產(chǎn)業(yè)的基本假設(shè)。”

        把自己的視野放長(zhǎng)遠(yuǎn),再去思考:未來的工作是什么樣子?未來的企業(yè)是什么樣子?未來的產(chǎn)業(yè)是什么樣子。

        前進(jìn)的方向,總是出現(xiàn)在群體認(rèn)知的邊界上。

        我們雖然沒有經(jīng)歷過產(chǎn)業(yè)范式的變遷,但是如果你知道產(chǎn)業(yè)新陳代謝的邏輯,知道自己現(xiàn)在處在一個(gè)什么樣的階段,總能找到自己安身立命之處。

        2.保持信心很重要

        很多科技企業(yè)都競(jìng)相進(jìn)入未知領(lǐng)域,騰訊動(dòng)一動(dòng),阿里很緊張;阿里動(dòng)一動(dòng),京東很緊張……緊張就對(duì)了,有危機(jī)感就對(duì)了。

        朱恒源解釋:“在轉(zhuǎn)型發(fā)展的過程中,所有個(gè)體和組織,都是在參與的過程中,慢慢去界定自己的位置,而不是一開始就決定了自己的位置。”

        比如,在芯片行業(yè)高速發(fā)展的50年里,一開始,阿斯麥和臺(tái)積電都在英特爾的光環(huán)下苦苦求生。

        但是英特爾的IDM(集成器件制造)模式?jīng)]撐多久,隨著分工的專業(yè)化,阿斯麥成為全球唯一能造先進(jìn)光刻機(jī)的企業(yè),臺(tái)積電成為唯一能扛得住摩爾定律的代工廠。

        而英特爾自身在基帶芯片研發(fā)上的潰敗,導(dǎo)致iPhone12不得不使用高通的基帶芯片,乖乖繳納高通稅。

        再比如,在汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié),你可能做汽車比不過豐田或者特斯拉,但你擅長(zhǎng)做發(fā)動(dòng)機(jī),這時(shí),你只要將發(fā)動(dòng)機(jī)做得最好,就能跟著產(chǎn)業(yè)蒸蒸日上。

        所以在競(jìng)爭(zhēng)過程中,每個(gè)人只有發(fā)揮自己最優(yōu)勢(shì)的一面,才能在產(chǎn)業(yè)里站穩(wěn)腳。

        對(duì)此,企業(yè)家們要對(duì)自己有一點(diǎn)信心。

        在沒有路的情況下,讓大家有一起向前走的信心。

        因?yàn)檎麄€(gè)產(chǎn)業(yè)的形成過程,本身是通過無數(shù)次交易形成的,是企業(yè)家充分發(fā)揮創(chuàng)新精神,在市場(chǎng)上不斷迭代形成的。

        這個(gè)過程中,需要企業(yè)家有信心走下去,才能慢慢找準(zhǔn)自己的定位。

        所以,保持信心、保持靈活性、保持緊張感很重要。

        3.我們能不能試探出產(chǎn)業(yè)新范式?

        

        當(dāng)前,擺在我們眼前的是一場(chǎng)全球產(chǎn)業(yè)大變局。

        現(xiàn)在的中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),比如騰訊、阿里等,都試圖通過信息技術(shù)來賦能企業(yè),本質(zhì)上,它們是在試圖找到一個(gè)新的路徑,去重構(gòu)整個(gè)產(chǎn)業(yè)網(wǎng)絡(luò)。

        縱觀全球,能搶先完成這一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的,只有中美兩國(guó)。

        那么,我們自身的有利條件是什么?

        首先,我們產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)門類齊全、體系完整。這意味著在幾乎所有領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新,都可以形成與中國(guó)制造能力的連接。

        其次,中國(guó)已經(jīng)完成了科技起飛。如果,在產(chǎn)業(yè)中所蘊(yùn)涵的巨大的創(chuàng)新能力要素能夠發(fā)揮出來,在全球范圍內(nèi)尋找應(yīng)用和市場(chǎng),就能極大地推動(dòng)中國(guó)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

        第三,中國(guó)具有規(guī)模巨大、差異也巨大的市場(chǎng)需求。需求乃創(chuàng)新之本,在需求最旺盛的地方,最容易出現(xiàn)新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

        第四,消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域20多年的發(fā)展,我們積累了龐大的數(shù)字技術(shù)使用人群。

        這有用新的信息技術(shù)對(duì)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改造的經(jīng)驗(yàn),以及行之有效的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新系統(tǒng),有助于推動(dòng)產(chǎn)業(yè)范式的變遷完成。

        4.用好C2B(從消費(fèi)者到企業(yè))

        相對(duì)于德國(guó)的工業(yè)4.0或者美國(guó)的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng),我們的優(yōu)勢(shì)就在于,用好以前積累的龐大消費(fèi)數(shù)據(jù),用好C2B。

      騰訊走出來的這條C2B路徑,會(huì)是這一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的船票嗎?

        如何用好C2B(從消費(fèi)者到企業(yè))?

        很多大廠的探索者對(duì)此都有很深的理解。

        比如,騰訊高級(jí)執(zhí)行副總裁湯道生就認(rèn)為:C2B模式,首先是一種工具。

        對(duì)于互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)來說,最擅長(zhǎng)的是做連接。

        尤其在今年,在失去了線下客流的日子里,在線觸達(dá)消費(fèi)者,和社會(huì)化的渠道運(yùn)營(yíng),成為很多企業(yè)的救命稻草。

        擁有強(qiáng)大觸達(dá)能力的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè),也會(huì)提供一系列的工具(比如微信、QQ、小程序、移動(dòng)支付等),提高供需雙方的匹配效率,實(shí)現(xiàn)C2B2C的閉環(huán)。

        其次,C2B(從消費(fèi)者到企業(yè))是產(chǎn)業(yè)鏈層面的融合。

        也就是通過及時(shí)鏈接和大數(shù)據(jù)分析,讓消費(fèi)者成為企業(yè)的質(zhì)檢官,或者企業(yè)選款的買手,通過用戶行為倒推生產(chǎn)過程。

        這樣,C2B可以將消費(fèi)者變成生產(chǎn)體系中的一部分,更成為成為企業(yè)感知世界的入口。

        最后,C2B(從消費(fèi)者到企業(yè))還是一種以用戶價(jià)值為出發(fā)點(diǎn)的思維方式。

        C2B是一個(gè)方向,一種價(jià)值觀,現(xiàn)在已經(jīng)成為一個(gè)衡量生產(chǎn)水平的參考標(biāo)準(zhǔn)。

        一方面,互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)會(huì)開放自己積累多年的用戶理解能力、數(shù)字化工具和技術(shù)能力,另一方面,制造業(yè)和服務(wù)業(yè)則可以靈活地將技術(shù)整合到具體的業(yè)務(wù)場(chǎng)景中,借助消費(fèi)端的大數(shù)據(jù)反饋生產(chǎn)。

        越是困難的時(shí)候,越要深入挖掘用戶需求。只要用戶需要你,企業(yè)的生命力就源源不絕。

        四、結(jié)語

        

        2020年,短期波動(dòng)與長(zhǎng)期轉(zhuǎn)型并存,我們每個(gè)人身上都折射出了時(shí)代的風(fēng)浪。

        

        比如,原本前景很好的芯片專業(yè)畢業(yè)生,因?yàn)槿A為海思的停招,突然少了大量就業(yè)崗位,心塞不已;海思也心塞,Mate 40正面硬扛iPhone 12,臺(tái)積電還斷供拖后腿;臺(tái)積電也心塞,作為地表第一晶圓廠,既要和摩爾定律較勁,還要被懂王當(dāng)槍使;懂王也很心塞,制造業(yè)總往國(guó)外跑,還要和人打嘴炮。

        更重要的是,我們生活在一個(gè)歷史轉(zhuǎn)折期。所謂轉(zhuǎn)折,不只是核心技術(shù)的一路狂奔,還包括隨之而來的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、社會(huì)治理、群體認(rèn)知,都要受到挑戰(zhàn)。

        上一輪周期中形成的成熟的產(chǎn)業(yè)格局,成了下一輪變革中最大的阻礙。

        需求最旺盛的地方,成了創(chuàng)新最活躍的地方。

        社會(huì)在這樣的搖擺中維系著一線均衡,開始新一輪螺旋式上升。

        朱恒源回答:“我們都很希望可以算出誰是下一個(gè)闖出來的企業(yè),現(xiàn)在只能說,在范式變遷的早期,重點(diǎn)不是誰有舊船票,而是誰能踏上新的航線,走出全球變局下的中國(guó)道路。”

        世界變化得比想象中更快,也對(duì)企業(yè)家們提出了更高的要求:誰能成為20年后的企業(yè)?誰會(huì)率先完成產(chǎn)業(yè)范式的轉(zhuǎn)型?更有甚者,誰能在全球大變局中,脫穎而出。

        水面上的風(fēng)起云涌,都來自水面下的暗流涌動(dòng)。潮流的方向不會(huì)變化,就看誰能順勢(shì)而起,踏浪而行。

        很多人投身于這個(gè)時(shí)代這場(chǎng)最偉大的實(shí)踐,同時(shí)也承受著轉(zhuǎn)型社會(huì)注定難以避免的陣痛和煎熬。

        或許,胸中有丘壑,眼底存山河,才是這個(gè)時(shí)代的企業(yè)家本色。

        文章轉(zhuǎn)自筆記俠

      特別提醒:本網(wǎng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體,目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí),對(duì)本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時(shí)性本站不作任何保證或承諾,并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益,請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們,本站將會(huì)在24小時(shí)內(nèi)處理完畢。

      贊(0)
      分享到: 更多 (0)
      網(wǎng)站地圖   滬ICP備18035694號(hào)-2    滬公網(wǎng)安備31011702889846號(hào)