3月26日，行業(yè)年度盛會天津展，隆重開幕。對于電動車行業(yè)而言，天津展是每一年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，是一窺今年產(chǎn)品外觀、技術(shù)等發(fā)展趨勢的重要平臺。每年各大參展的整車品牌，也都會在天津展上推出最新的產(chǎn)品或技術(shù)。

　　但參展一天下來，卻發(fā)現(xiàn)今年的天津展值得記憶的新品實(shí)在是寥寥。電動車產(chǎn)業(yè)自發(fā)展以來，本身就充斥著大量的模仿與跟風(fēng)。雖然曾經(jīng)繁雜的產(chǎn)品線，在新國標(biāo)的推進(jìn)下得以精簡，但或許是受去年一年殘酷的價(jià)格戰(zhàn)影響，整車品牌似乎都將產(chǎn)品的重心放在對市場價(jià)格的把控與比拼。

　　雖然隨著工藝的進(jìn)步與配件技術(shù)的提升，今年的電動車產(chǎn)品有著更遠(yuǎn)的續(xù)航，更靚麗的烤漆，但大量產(chǎn)品依然還處于以堆配套、造概念來打噱頭，靠拼價(jià)格、跟大牌來走銷量。價(jià)格戰(zhàn)的影響，讓今年行業(yè)的產(chǎn)品越發(fā)側(cè)重于價(jià)格與性價(jià)比，難有質(zhì)變，以價(jià)格為核心的同質(zhì)化競爭依然難以改變。

　　同質(zhì)化嚴(yán)重，是任何一個產(chǎn)能過剩的產(chǎn)業(yè)，都會發(fā)生的“通病”。那如何打破這二十余年的僵局?還是得從產(chǎn)品本身出手。

　　出行領(lǐng)域的產(chǎn)品發(fā)展有兩個方向：

　　一是堆配置，這也是行業(yè)眾多企業(yè)在做的事，通過堆砌優(yōu)質(zhì)的配套件來提升整個產(chǎn)品的競爭力與差異化，但難點(diǎn)是行業(yè)配套“你有我有大家有”的現(xiàn)實(shí)，以及高效率的模仿跟風(fēng)，往往某品牌的一款新車剛上市，用不了多久，市場就會充斥著大同小異的同類產(chǎn)品。

　　另一個方向就是用軟件驅(qū)動硬件，也就是目前眾多汽車廠商的產(chǎn)品思路，依靠車機(jī)系統(tǒng)來重新定義產(chǎn)品，讓車輛更智能、更聰明。不過這是目前電動車行業(yè)所不具備的。

　　但是，日前哈啰出行官方網(wǎng)站上更新了一張海報(bào)，令人嗅到一絲這個方向的氣息與變化。整張海報(bào)雖然不過寥寥數(shù)個字，但隱藏著極大的信息量，讓我們注意這張海報(bào)的一些重要關(guān)鍵詞，“車機(jī)系統(tǒng)”、“超連網(wǎng)”、“新賽道”、“首創(chuàng)”、“進(jìn)化”，這些關(guān)鍵詞，足以形象的體現(xiàn)哈啰接下來的動作，或是以“汽車+互聯(lián)網(wǎng)”的思維，來打造全新的電動車出行方式。

　　什么是“車機(jī)系統(tǒng)”?保時捷的Connect Plus、寶馬的iDrive 、奧迪的MMI、奔馳的MBUX，還有不是造車企業(yè)，但卻專門為汽車提供整套全場景互聯(lián)解決方案的阿里的斑馬智行等第三方車機(jī)系統(tǒng)。

　　隨著5G技術(shù)的快速普及，萬物互聯(lián)的時代正在飛速降臨。而車機(jī)系統(tǒng)，就是未來智慧出行的重要趨勢與市場的一大核心競爭點(diǎn)。如今，在哈啰出行的推動下，屬于電動車行業(yè)的首個“車機(jī)系統(tǒng)”已經(jīng)如箭在弦。

　　相信很多人都了解汽車“車機(jī)系統(tǒng)”的眾多功能，如在語音操控下實(shí)現(xiàn)高效導(dǎo)航，打開空調(diào)、音樂，遠(yuǎn)程控制車門、車窗、車燈、空調(diào)等。如阿里的斑馬智行，除了以上提到的功能還能通過手機(jī)端APP提供智能車況控制、智能出行提醒、線上養(yǎng)車服務(wù)等功能，甚至還能接入淘寶、支付寶、釘釘?shù)雀嗌鷳B(tài)，賦予車機(jī)系統(tǒng)更多功能。

　　那么哈啰電動車的“超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)”對比汽車“車機(jī)系統(tǒng)”，是否也會具有類似的功能呢?例如騎車時，能語音控制車輛的解鎖上鎖。騎行中來首嗨歌，代替手機(jī)成為聰明的騎行導(dǎo)航，或者騎行中電話進(jìn)來，可以選擇接聽電話?

　　同為出行工具，電動車本身的技術(shù)發(fā)展與工業(yè)發(fā)展，多少都會借鑒汽車制造業(yè)的工藝與技術(shù)，更何況汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品發(fā)展本就有著明顯的技術(shù)高度，所以“車機(jī)系統(tǒng)”的概念與技術(shù)，是能夠在電動車領(lǐng)域得以實(shí)現(xiàn)的。哈啰電動車“超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)”的公布，或?qū)⒆?ldquo;車機(jī)系統(tǒng)”這個概念正式開始在電動車產(chǎn)業(yè)蔓延。

　　無論是5G時代的到來，物聯(lián)網(wǎng)的高速發(fā)展，系統(tǒng)平臺的功能革新，還是智慧生態(tài)的全面發(fā)展，“車機(jī)系統(tǒng)”都是未來出行領(lǐng)域智能化、智慧化的大勢所趨。

　　作為專業(yè)的移動出行平臺，擁有數(shù)億用戶基礎(chǔ)的哈啰出行，一直是行業(yè)與時俱進(jìn)的重要典范。也正是因?yàn)樗皇莻鹘y(tǒng)整車制造品牌，所以不拘泥于傳統(tǒng)市場的市場營銷與產(chǎn)品理念。此次“超連網(wǎng)車機(jī)系統(tǒng)”，是否能成為電動車產(chǎn)品的“進(jìn)化劑”，真正推動電動車產(chǎn)品的變革與進(jìn)化，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的重構(gòu)?讓我們拭目以待吧。

　　來源：電動車頭條

特別提醒：本網(wǎng)內(nèi)容轉(zhuǎn)載自其他媒體，目的在于傳遞更多信息，并不代表本網(wǎng)贊同其觀點(diǎn)。其原創(chuàng)性以及文中陳述文字和內(nèi)容未經(jīng)本站證實(shí)，對本文以及其中全部或者部分內(nèi)容、文字的真實(shí)性、完整性、及時性本站不作任何保證或承諾，并請自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。本站不承擔(dān)此類作品侵權(quán)行為的直接責(zé)任及連帶責(zé)任。如若本網(wǎng)有任何內(nèi)容侵犯您的權(quán)益，請及時聯(lián)系我們，本站將會在24小時內(nèi)處理完畢。