順豐與菜鳥和解不久，電商平臺(tái)與快遞企業(yè)開(kāi)撕的大戲卻再度上演。

　　7月19日，京東發(fā)布《關(guān)于平臺(tái)合作快遞調(diào)整通知》，稱在綜合評(píng)比排名中，天天快遞在服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度方面都得分較低，并存在部分違反平臺(tái)規(guī)則的行為，將從7月31日暫停天天快遞的服務(wù)接口。

　　京東和天天快遞又重新演繹了“豐鳥之爭(zhēng)”的各執(zhí)一詞，京東劍指天天快遞的服務(wù)體驗(yàn)，天天快遞卻表示蒙冤受屈。

　　京東“封殺”天天的舉動(dòng)，引發(fā)了天天官方和蘇寧董事長(zhǎng)孫為民的強(qiáng)烈回應(yīng)。京東與天天快遞間的紛爭(zhēng)正式開(kāi)啟。

　　首回合較量：京東劍指天天服務(wù)質(zhì)量，天天快遞喊冤

　　7月19日，京東在向平臺(tái)商戶發(fā)出通知，將關(guān)閉天天快遞服務(wù)接口。根據(jù)京東發(fā)布的《關(guān)于平臺(tái)合作快遞調(diào)整通知》稱，天天快遞在京東的考核中，綜合服務(wù)質(zhì)量較差，違反平臺(tái)規(guī)則而進(jìn)行停用處理。

　　7月20日，天天快遞發(fā)表聲明稱，京東單方面通知商戶停用天天快遞，此前未與天天快遞就停用一事進(jìn)行任何有效溝通，也未給商戶選擇的余地。國(guó)家郵政局公布的郵政業(yè)消費(fèi)者申訴數(shù)據(jù)顯示，天天快遞在2017年上半年服務(wù)質(zhì)量呈快速上升趨勢(shì)。對(duì)于京東在此事件中給出的荒謬?yán)碛桑畋磉z憾。

　　7月21日，天天快遞相關(guān)人員表示，已經(jīng)緊急向國(guó)家郵政局投訴京東嚴(yán)重?cái)_亂市場(chǎng)秩序。

　　7月21日中午，天天快遞官微再發(fā)一篇斷交信文中稱，天天干的都是正經(jīng)快遞。并認(rèn)為京東占據(jù)道德制高點(diǎn)是行家中的行家。最后直言，“山高水長(zhǎng)，好聚好散，江湖再見(jiàn)!”

　　7月21日，天天快遞公司副總裁徐建國(guó)表示，天天快遞對(duì)于京東停用其快遞一事非常不滿，并表示原來(lái)京東在做物流的時(shí)候，在國(guó)家郵政局百萬(wàn)件申訴的評(píng)比當(dāng)中，京東是最差的一個(gè)。

　　次回合較量：蘇寧參戰(zhàn)挺天天，與京東間的紛爭(zhēng)進(jìn)一步升級(jí)

　　收購(gòu)天天快遞后，經(jīng)過(guò)半年多的對(duì)接調(diào)整，結(jié)果卻被人評(píng)價(jià)為服務(wù)最差的公司，這對(duì)于收購(gòu)方蘇寧來(lái)說(shuō)“不能忍”。蘇寧“參戰(zhàn)”力挺天天快遞，與京東間的紛爭(zhēng)進(jìn)一步升級(jí)。

　　7月21日，蘇寧物流常務(wù)副總裁姚凱回應(yīng)“天京之爭(zhēng)”：物流之爭(zhēng)不能靠霸權(quán)。

　　7月24日，蘇寧副董事長(zhǎng)孫為民發(fā)文懟京東：《京東，可以做錯(cuò)，不可作惡》。

　　7月24日，京東發(fā)言人做出回應(yīng)：相較于把京東的舉動(dòng)簡(jiǎn)單歸因于“競(jìng)爭(zhēng)”導(dǎo)致，不如多關(guān)注網(wǎng)友對(duì)天天快遞的評(píng)價(jià)，收起“玻璃心”。

　　京東方面表示，從國(guó)家郵政局公布的2016年快遞滿意度排行榜來(lái)看，天天在十大快遞公司中排名倒數(shù)第二，在京東所有合作的第三方快遞企業(yè)中排名最低。

　　第三回合較量：圓通、百世快遞也卷入紛爭(zhēng)

　　7月24日，京東切斷與天天快遞的信息接口一事再次升級(jí)。除了天天快遞外，京東同樣以服務(wù)質(zhì)量差為由暫停了同圓通、百世快遞的合作。

　　7月24日，圓通速遞回應(yīng)稱，被京東暫停合作一事的影響極為有限，同時(shí)明確反對(duì)“平臺(tái)霸權(quán)”。

　　7月25日，百世快遞回應(yīng)，稱市場(chǎng)秩序已經(jīng)被擾亂，呼吁商業(yè)協(xié)作應(yīng)公平公正，開(kāi)放共享才能共贏。

　　人民日?qǐng)?bào)發(fā)聲：網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)有義務(wù)測(cè)評(píng)監(jiān)督以提高物流服務(wù)

　　作為網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)方，有權(quán)利更有義務(wù)通過(guò)綜合測(cè)評(píng)、查找問(wèn)題、監(jiān)督改正等方式，提高平臺(tái)物流服務(wù)的整體水平。這既是對(duì)平臺(tái)聲譽(yù)的維護(hù)，更是對(duì)平臺(tái)商戶、消費(fèi)者的負(fù)責(zé)。

　　網(wǎng)購(gòu)平臺(tái)、物流企業(yè)間的相互選擇或把關(guān)，也正是整個(gè)電商行業(yè)從線上到線下不斷完善的方式。但同時(shí)也要注意，不能因?yàn)榫W(wǎng)購(gòu)平臺(tái)和物流企業(yè)的紛爭(zhēng)，而影響到平臺(tái)商家和消費(fèi)者的權(quán)益。

　　中國(guó)的消費(fèi)市場(chǎng)足夠?qū)拸V，以過(guò)硬的質(zhì)量贏得更多商家和消費(fèi)者的認(rèn)可，獲得更多的市場(chǎng)份額，這才是贏得競(jìng)爭(zhēng)的“不二法門”。

　　剖析：“電商平臺(tái)與快遞企業(yè)”之爭(zhēng)是利益之爭(zhēng)、更是服務(wù)體驗(yàn)之爭(zhēng)

　　在這場(chǎng)圍繞京東、天天快遞的糾紛背后，不僅是京東與蘇寧甚至背后的阿里巴巴之間的商業(yè)利益之爭(zhēng)，更是一次體驗(yàn)、服務(wù)之爭(zhēng)。

　　1、 利益之爭(zhēng)

　　天天快遞背后是蘇寧，蘇寧又與阿里巴巴結(jié)盟，是京東在電商領(lǐng)域的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手之一。京東不能容忍天天快遞繼續(xù)分享自家物流蛋糕。

　　京東為了拿穩(wěn)這塊蛋糕，已投入數(shù)百億自建物流，尤其是近期京東已經(jīng)成立物流子集團(tuán)，并且將其作為未來(lái)盈利的重要方向。這就要求京東采取更為激進(jìn)的擴(kuò)張戰(zhàn)略，爭(zhēng)奪物流資源最大化。

　　反觀天天等傳統(tǒng)快遞企業(yè)，不僅前有同行業(yè)的激烈競(jìng)爭(zhēng)，后還有來(lái)自于電商平臺(tái)的壓力，物流的這塊“蛋糕”對(duì)于他們來(lái)說(shuō)更是岌岌可危。

　　隨著線上線下一體化趨勢(shì)加速，電商平臺(tái)加大在線下物流、倉(cāng)儲(chǔ)的部署和發(fā)展，對(duì)傳統(tǒng)快遞企業(yè)的核心業(yè)務(wù)造成了威脅，尤其是京東以自建物流起家，并且也作為面向未來(lái)的業(yè)務(wù)核心競(jìng)爭(zhēng)力，必然會(huì)對(duì)快遞行業(yè)進(jìn)行洗牌，試圖對(duì)上下游掌握更多話語(yǔ)權(quán)和控制權(quán)。

　　2、 服務(wù)、體驗(yàn)之爭(zhēng)

　　中國(guó)的快遞行業(yè)隨著電子商務(wù)的發(fā)展迎來(lái)了史無(wú)前例的爆發(fā)，已經(jīng)成為全球最大的快遞市場(chǎng)。這一方面極大的提高了社會(huì)化物流的水平，同時(shí)也暴露出了許多服務(wù)質(zhì)量低下的問(wèn)題。這些問(wèn)題如果不加解決，勢(shì)必影響整個(gè)行業(yè)的良性發(fā)展。

　　通過(guò)用戶體驗(yàn)的標(biāo)桿進(jìn)行優(yōu)勝劣汰的過(guò)程，正是將快遞業(yè)的服務(wù)水平真正置于陽(yáng)光下。中國(guó)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)正在不斷調(diào)整優(yōu)化，發(fā)展動(dòng)能正有序轉(zhuǎn)換，消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)愈來(lái)愈明顯。在這樣的背景下，服務(wù)、體驗(yàn)質(zhì)量將是衡量未來(lái)市場(chǎng)的一把尺子，誰(shuí)能在這里做文章、做好文章，以消費(fèi)者利益為重、以行業(yè)發(fā)展為重，那么誰(shuí)就會(huì)在“電商平臺(tái)與快遞企業(yè)”間的競(jìng)爭(zhēng)中獲得先機(jī)。

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