碳，真的火起來了。

　　除了耳熟能詳?shù)?ldquo;2030年碳達(dá)峰，2060年碳中和”大目標(biāo)，在COP26召開前夕，中國又給出了一連串細(xì)化的政策。

　　10月24日，中共中央、國務(wù)院印發(fā)《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》，作為“1+N”政策體系中的“1”，明確了“雙碳”工作的長期方向。26日，國務(wù)院印發(fā)《2030年前碳達(dá)峰行動方案》(以下稱《方案》)，也就是“N” —— 告訴能源、工業(yè)、交通運(yùn)輸、城鄉(xiāng)建設(shè)等多個領(lǐng)域具體要怎么行動起來。27日，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)表《中國應(yīng)對氣候變化的政策與行動》白皮書。

　　在“碳達(dá)峰十大行動”涵蓋的范圍內(nèi)，工業(yè)無疑是最扎眼的一個領(lǐng)域。

　　根據(jù)國際能源署(IEA)2019年數(shù)據(jù)，在中國的一眾二氧化碳排放部門中，工業(yè)貢獻(xiàn)了27.9%，僅次于電力(51.4%)。我們和全球整體碳排結(jié)構(gòu)的不同體現(xiàn)在“誰是第二名”：全球碳排放最“大頭”依然是電力部門(41.7%)，但第二名是占比24.6%的交通運(yùn)輸行業(yè)，工業(yè)(18.4%)則退居第三。當(dāng)然，論及這一差異時，不能忽視我們和那些已基本邁進(jìn)后工業(yè)化時代的西方發(fā)達(dá)國家在工業(yè)化步調(diào)上的時間差距。

　　高能耗，仍是目前的泛工業(yè)企業(yè)普遍的痛點(diǎn)。經(jīng)歷過從今年9月以來對限電、限產(chǎn)的廣泛討論，相信諸位對“能耗雙控”這個詞也不再陌生了。能耗雙控——即“實(shí)施能源消耗總量和強(qiáng)度雙控行動”，在“十一五”時期就早已部署。國家氣候戰(zhàn)略中心戰(zhàn)略規(guī)劃部主任柴麒敏接受界面新聞采訪時曾指出，能耗雙控雖一開始并非指向如今的碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，不過在9月份國務(wù)院印發(fā)《完善能源消費(fèi)強(qiáng)度和總量雙控制度方案》之后，兩個政策目標(biāo)形成了配套。

　　如何解決工業(yè)能耗和碳排上的“老大難”呢？

　　文件中最直觀回答，即改變能源消費(fèi)的結(jié)構(gòu)?！斗桨浮泛?ldquo;十四五”規(guī)劃《綱要》給出的主要目標(biāo)，正是“提高非化石能源消費(fèi)比重，2025年目標(biāo)為提高到20%左右，2030年達(dá)到25%左右”。在“風(fēng)能、太陽能發(fā)電2030年發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到12億千瓦”等綠色能源目標(biāo)的驅(qū)動下，工業(yè)企業(yè)將擴(kuò)大對綠電的消費(fèi)。至于在新能源接力的過程中，涉及到的裝機(jī)、并網(wǎng)、儲能等具體的挑戰(zhàn)和商機(jī)，未來的討論空間會更加豐富。

　　再來看文件中包含的另一種解題思路?！斗桨浮伏c(diǎn)名十個領(lǐng)域要加速轉(zhuǎn)型創(chuàng)新，主要包括優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、推動產(chǎn)業(yè)和工業(yè)優(yōu)化升級等。結(jié)合“十四五”規(guī)劃綱要對制造業(yè)數(shù)字化的重視，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)將會是助力工業(yè)減碳的一把關(guān)鍵鑰匙。這也符合工業(yè)企業(yè)本身的長遠(yuǎn)利益——提高產(chǎn)能、減少能源消耗，實(shí)現(xiàn)降本增效。

　　那么，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)對于碳排放管理而言，為什么是重要的？

　　因?yàn)槲覀兘酉聛頃l(fā)揮市場化手段在碳排放管理中的影響力。

　　全國碳排放權(quán)交易市場在今年7月16日正式啟動。在COP26啟動之前，聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署發(fā)布的一份報(bào)告稱，碳市場可以通過明確的規(guī)則和透明度 “幫助削減排放”。簡單來說，碳交易的邏輯就是“誰污染，誰付費(fèi)”。政府嚴(yán)格限制排放指標(biāo)，相當(dāng)于給本身沒太多內(nèi)在價值的二氧化碳附加了高度的稀缺性，使其可以被交易。鼓勵企業(yè)降低碳排放，那么其手頭富余的排放許可就可以拿去市場上交易從而盈利。

　　在一個正常規(guī)范的市場里，我們作為消費(fèi)者不會想要“三無”產(chǎn)品。商品要進(jìn)入市場進(jìn)行合法流通，都必須經(jīng)過監(jiān)管確認(rèn)是否手續(xù)齊全、沒有缺斤少兩……同理，碳市場有序運(yùn)行的前提，就需要有報(bào)告、監(jiān)測以及核查的層層把關(guān)?？梢哉f碳監(jiān)測是碳市場建立的必要條件。

　　目前碳排放監(jiān)測的對象主要包括二氧化碳、甲烷 和氧化亞氮等7種人為產(chǎn)生的溫室氣體。雖說我國目前對溫室氣體排放量的采集監(jiān)測是以核算法為主，額外成本相對較低。不過另一種方法——連續(xù)監(jiān)測法，擁有高度自動化的優(yōu)點(diǎn)，避免系統(tǒng)誤差和人為因素導(dǎo)致數(shù)據(jù)失真，生態(tài)部已經(jīng)開始在一些火電機(jī)組進(jìn)行試點(diǎn)。幾個試點(diǎn)碳市場——北京市、上海市、廣東省、深圳市和湖北省的指南中均允許使用。

　　常見監(jiān)測碳排放的方法包括排放因子法、質(zhì)量平衡法和實(shí)測法。其中，實(shí)測法是通過一手?jǐn)?shù)據(jù)的獲取，得到的測量結(jié)果最精準(zhǔn)、最及時，但往往因?yàn)閿?shù)據(jù)采集、獲取難，導(dǎo)致難以規(guī)?；瘜?shí)用。這個時候工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)手段就可以派上用場，提升數(shù)據(jù)采集的便利性，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的碳排放監(jiān)測。

　　據(jù)平安證券的一份研報(bào)預(yù)測，碳監(jiān)測市場的規(guī)?？赡苓_(dá)到74億。如若在合規(guī)要求下，企業(yè)有自查或數(shù)據(jù)披露的義務(wù)，市場需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。再者，監(jiān)測規(guī)模的擴(kuò)張也有利于碳市場走向成熟。打個比方，只有得到更多的模型數(shù)據(jù)，知道一臺空調(diào)產(chǎn)生多少碳排放，行業(yè)內(nèi)才能形成認(rèn)可和共識，知道怎么建立一個更加公平和符合時機(jī)的碳定價機(jī)制。這就需要在保障數(shù)據(jù)安全的前提下，讓未來參與交易的各方分步驟、分權(quán)限開放碳排放等數(shù)據(jù)。

　　更智能的碳排放規(guī)?；瘜?shí)測，又需要哪些具體的工具？

　　目前，煙氣排放連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)(CEMS)可以實(shí)時、連續(xù)、在線地監(jiān)測工業(yè)爐窯等污染源排出來的煙氣，了解其中顆粒物、氣態(tài)污染物的濃度及其排放率。國內(nèi)不少發(fā)電廠都配備了CEMS用來監(jiān)測一些傳統(tǒng)的氣態(tài)污染物，比如SO2和NOx，很少直接用該系統(tǒng)來測溫室氣體。不過有研究提到，在原有CEMS的基礎(chǔ)上一個CO2濃度監(jiān)測模塊，有效性還需要在后續(xù)的操作中驗(yàn)證。

　　在此基礎(chǔ)上，傲林科技公司副總裁任飛向虎嗅描述了若干數(shù)字化后的場景——

　　首先，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以實(shí)時監(jiān)測企業(yè)或機(jī)構(gòu)的碳足跡，自動生成碳排放報(bào)告。

　　物聯(lián)網(wǎng)與人工智能結(jié)合可以根據(jù)企業(yè)當(dāng)前的工作過程、減排方法和需求，預(yù)測未來的碳排放量，有利于幫助企業(yè)更加準(zhǔn)確地制定、調(diào)整和實(shí)現(xiàn)碳排放目標(biāo)。

　　新一代通信技術(shù)如5G，憑借低時延、高速度、高可靠等特點(diǎn)，為碳足跡的實(shí)時監(jiān)測提供保障。

　　區(qū)塊鏈技術(shù)則以其不可篡改和可溯源的特點(diǎn)，使得監(jiān)測碳排放、碳減排、清結(jié)算、監(jiān)管、審計(jì)等過程公開透明。傲林所做的正是運(yùn)用上述的人工智能、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈等技術(shù)為工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

　　另外，“能耗雙控”的政策使得鋼鐵、石化等高耗能行業(yè)需要知道降低能耗的解決方案。在操作層面上，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)可以分析特定公司、工廠、產(chǎn)線甚至細(xì)致到單設(shè)備的用能情況，使得操作人員能夠識別低效的設(shè)備。基于這些分析，企業(yè)才能對癥下藥，精準(zhǔn)控制用能，減少工作中的錯誤，從而更有效地利用材料。至于最終產(chǎn)出的商品，比如汽車和電子產(chǎn)品，物聯(lián)網(wǎng)能對商品進(jìn)行預(yù)測性地維護(hù)，減少故障和更換，延長產(chǎn)品的壽命、避免浪費(fèi)。

　　傲林科技告訴虎嗅，他們曾為一家廈門的船舶制造業(yè)客戶提供解決方案。該客戶有數(shù)百臺使用年限近10年的通風(fēng)散熱裝備，存在無法遠(yuǎn)程控制、綜合能耗高等問題。而通過構(gòu)建工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺、運(yùn)用5G網(wǎng)絡(luò)，就能更方便地定位和跟蹤設(shè)備的位置，采集數(shù)據(jù)并傳輸?shù)皆破脚_，最后梳理出能耗和碳排放的計(jì)算指標(biāo)，最終做到將通風(fēng)散熱設(shè)備能耗降低30%。

　　智能碳監(jiān)測，再向前一步

　　背上工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的翅膀，工業(yè)企業(yè)的碳中和未來還將仰賴對碳數(shù)據(jù)的分析。從長遠(yuǎn)和宏觀的角度上看，碳分析能力可產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)作為實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)的智囊，用來預(yù)測全產(chǎn)業(yè)鏈所產(chǎn)生的碳足跡，給低碳技術(shù)改造的應(yīng)用提供決策支持與建議。

　　愛立信2019年發(fā)表的一份報(bào)告稱，如果所有工業(yè)部門都參與進(jìn)來，那么到2030年物聯(lián)網(wǎng)的使用有可能減少多達(dá)63.5千兆噸的排放量。去年4月工信部消息稱工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)2.0正式對外發(fā)布。工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)目前已延伸至40個國民經(jīng)濟(jì)大類，涉及原材料、裝備、消費(fèi)品、電子制造業(yè)等各大領(lǐng)域，以及采礦、電力、建筑等實(shí)體經(jīng)濟(jì)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。

　　相比1.0時代專注于“萬物互聯(lián)”，2.0的優(yōu)勢在于融通、分析全域數(shù)據(jù)能力，按需取數(shù)挖掘價值。在此背景下，任飛對虎嗅指出了“企業(yè)級數(shù)字孿生”建模技術(shù)的運(yùn)用前景。

　　根據(jù)德勤的一份報(bào)告，“數(shù)字孿生”的真正價值是以“數(shù)字化的形式對某一物理實(shí)體過去和目前的行為或流程進(jìn)行動態(tài)呈現(xiàn)”。相當(dāng)于打破了三次元(物理世界)和二次元(傳感器數(shù)據(jù))之間的次元壁，在二者間建立起準(zhǔn)實(shí)時聯(lián)系，用來給物理世界的設(shè)備、產(chǎn)線建模，方便管理復(fù)雜資產(chǎn)，提高績效。一種常見的運(yùn)用是做出一個類似于3D模型的直觀展示，讓人能夠生動直觀地看懂某個系統(tǒng)是怎么運(yùn)作的。

　　“企業(yè)級數(shù)字孿生”的建模對象則更豐富，可以拓展至組織行為、宏觀經(jīng)濟(jì)信息等等，通過模擬和仿真來分析生產(chǎn)經(jīng)營全流程的碳足跡。理想狀態(tài)下，碳中和優(yōu)化方案將會是從上到下，層層細(xì)化，從行業(yè)，到集團(tuán)、分子公司及產(chǎn)業(yè)鏈。

　　宏大愿景雖然令人興奮，可做實(shí)業(yè)不是畫餅。傲林方面列舉了運(yùn)用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)處理碳數(shù)據(jù)的難點(diǎn)。一是人才的問題——工業(yè)各行業(yè)細(xì)分門類繁雜，且垂直性很強(qiáng)，各行業(yè)的不同屬性使得碳監(jiān)測方案可復(fù)用性難度極大，亟需勾連起IT、行業(yè)以及環(huán)保等多個領(lǐng)域的人才一起合作。二是每家企業(yè)應(yīng)對政策的態(tài)度和做法各不相同。

　　總而言之，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的強(qiáng)To B屬性注定了這是一盤細(xì)水長流的生意。從第一步的碳監(jiān)測開始，工業(yè)企業(yè)的“轉(zhuǎn)綠”之路無論是在技術(shù)、人力還是市場參與方面，都尚需時間沉淀。

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