8月11日上午，為更加全面了解廣州順風(fēng)車行業(yè)的發(fā)展情況，完善順風(fēng)車行業(yè)的管理機制，推動順風(fēng)車行業(yè)健康發(fā)展，廣州市公安局公共交通分局聯(lián)合嘀嗒出行共同公開征集12位廣州順風(fēng)車車主開展線下懇談會。本次懇談會以“關(guān)注順風(fēng)車出行安全，推動行業(yè)健康發(fā)展”為主題，圍繞“順風(fēng)車行業(yè)出現(xiàn)惡性安全事件的根本原因及教訓(xùn)、順風(fēng)車車乘關(guān)系、車主安全需求、行程糾紛處理規(guī)范”等問題展開討論。

　　加強出行安全保護(hù)

　　順風(fēng)車安全需做到警企聯(lián)動

　　在討論到“車主安全需求、行程糾紛處理”時，多數(shù)車主認(rèn)為公安介入會對用戶起到警示作用，倡導(dǎo)平臺與公安展開多維度合作，確保行程中的安全性。

　　在警企聯(lián)動上，嘀嗒出行已有諸多實際舉措。2019年5月，嘀嗒出行與深圳市公安局在深圳舉辦協(xié)議合作簽約儀式，就出行安全、背景核查、信息安全等方面達(dá)成重要共識，警企攜手織密公共安全保障網(wǎng)，將事后監(jiān)管變?yōu)槭虑胺婪叮苿映鞘兄卫眢w系和治理能力現(xiàn)代化。

　　廣州市公安局公共交通分局表示，未來將與嘀嗒出行繼續(xù)開展順風(fēng)車出行安全宣導(dǎo)、順風(fēng)車用戶線下交流會等合作，多維度關(guān)注順風(fēng)車用戶出行安全，推動廣州順風(fēng)車行業(yè)健康發(fā)展。

　　拒絕非法營運

　　順風(fēng)車健康發(fā)展需從源頭管理

　　對于順風(fēng)車而言，如何保障合乘雙方的出行安全始終是核心話題。對于“順風(fēng)車行業(yè)出現(xiàn)惡性安全事件的根本原因及教訓(xùn)”這一話題，有車主認(rèn)為：“正是因為順風(fēng)車的準(zhǔn)入門檻相對較低，一些平臺會讓一部分不具備資質(zhì)的司機流入到順風(fēng)車這個行業(yè)里面，他把非法營運以順風(fēng)車的名義去做，就造成了順風(fēng)車這個行業(yè)劣幣驅(qū)逐良幣，這首先是一個很大的問題。”

　　也有車主建議，將個人征信和正當(dāng)工作兩個因素加入到車主準(zhǔn)入門檻中，對順風(fēng)車安全將有更多保障。

　　曾有專家指出，順風(fēng)車要想從根本上解決安全的問題，首先產(chǎn)品要合規(guī)，要符合順風(fēng)車的初心，要從根本上做到不吸引以盈利為目的的黑車群體的加入。

　　可見，加強源頭管理，堅守順風(fēng)車發(fā)展本質(zhì)，拒絕非法營運，是解決順風(fēng)車安全問題的根本。

　　合乘雙方平等互助

　　順風(fēng)車健康發(fā)展仍需各方正面積極宣導(dǎo)

　　許多用戶對于順風(fēng)車的定義就是廉價的快車，認(rèn)為車主與乘客之間就是服務(wù)與被服務(wù)的關(guān)系，這對順風(fēng)車健康發(fā)展造成了巨大的公眾認(rèn)知阻礙，也在實際合乘中為許多順風(fēng)車車主帶來了困擾。

　　有車主表示：“我之前接過一些順風(fēng)車，在城中村里面，我要進(jìn)去接真的很難，進(jìn)去想要出來也是非常困難的，這些情況乘客認(rèn)為順風(fēng)車就跟專車是一樣的，我出了錢就要享受這個服務(wù)，但事實上并不是這樣的。”

　　也有車主表示：“我每次碰到這個情況的，我都會這樣說，順風(fēng)車不是快車，不是的士，不是專車。”

　　而在探討的解決方案中，有車主認(rèn)為，各界應(yīng)加強宣導(dǎo)順風(fēng)車的公益屬性，讓更多用戶了解順風(fēng)車合乘關(guān)系的本質(zhì)。“我覺得順風(fēng)車和網(wǎng)約車最大的區(qū)別是在于是否盈利，順風(fēng)車應(yīng)該是一個互助合乘，共享便利的。它對于緩解交通壓力、綠色出行、節(jié)能減排等等，具備一定的公益屬性。我也呼吁我們的平臺、交管部門，在這方面一定要多去引導(dǎo)車主、用戶，一定要清楚、明白這件事情。”

　　7月24日，受有關(guān)部門委托，中國交通報、中國交通運輸協(xié)會共享出行分會、城市智行研究院等科研機構(gòu)、行業(yè)協(xié)會，聯(lián)合嘀嗒出行開展了順風(fēng)車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)課題研究。在首期關(guān)于順風(fēng)車車主乘客關(guān)系的討論中，有86%的用戶認(rèn)為雙方屬于“平等互助的合乘關(guān)系”，認(rèn)為屬于“道路客運范疇服務(wù)與被服務(wù)關(guān)系”的用戶僅占14%。

　　大多數(shù)網(wǎng)友均認(rèn)同順風(fēng)車車主乘客間的平等互助合乘關(guān)系，并紛紛發(fā)表觀點建議，比如“順風(fēng)車是各取所需相互幫忙的出行方式，車主和乘客是彼此平等的，所以應(yīng)該互相尊重，大家是因為契約精神達(dá)成的協(xié)助出行，并沒有哪一方必須為哪一方服務(wù)，乘客權(quán)益需要保障，車主的權(quán)益同樣需要保障”。

　　可見，在主管部門、行業(yè)機構(gòu)、媒體、真順風(fēng)車平臺的共同宣導(dǎo)下，順風(fēng)車的健康發(fā)展已有較大成效，公眾對于順風(fēng)車合乘關(guān)系的本質(zhì)有了較為清晰的認(rèn)知，順風(fēng)車健康發(fā)展正迎來難得的好時機。

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