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    1. 站長資訊網(wǎng)
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      標(biāo)簽:網(wǎng)約車

      第55頁
      新聞資訊

      網(wǎng)約車陷入亂戰(zhàn) 騰訊入局

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      時代周報記者 曾憲天 發(fā)自廣州 繼大力大舉進(jìn)攻之后,騰訊也加強(qiáng)了在網(wǎng)約車市場的布局。 6月26日,廣汽與騰訊等合作方共同打造的網(wǎng)約車平臺如祺出行正式上線,其宣布以粵港澳大灣區(qū)為核心區(qū)域,從廣州起步,一年內(nèi)開拓5個城市,未來逐步覆蓋全國市場。...

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      真的嗎?傳豐田將加入百度自動駕駛開發(fā)計劃

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      日媒稱,豐田將加入百度推動的自動駕駛開發(fā)聯(lián)盟“阿波羅計劃”。豐田希望通過加入該計劃,加速技術(shù)實用化進(jìn)程。 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站6月28日報道,豐田2018年4月宣布向美國優(yōu)步剝離的自動駕駛部門出資。雙方將共同開發(fā)面...

      新聞資訊

      蘋果證實收購硅谷無人車公司Drive.ai

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      圖:Drive.ai聯(lián)合創(chuàng)始人薩米普·坦登(Sameep Tandon)最近更新了他在LinkedIn上的個人資料,表明他已經(jīng)離開了公司 6月26日消息,據(jù)外媒報道,總部位于美國山景城的自動駕駛汽車初創(chuàng)企業(yè)Drive.ai日前...

      新聞資訊

      人人車:總部裁員60% 資金迷霧仍待揭開

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      6月14日下午1點(diǎn)半,人人車突然發(fā)布了一封全員郵件,宣布要進(jìn)行新一輪裁員,3點(diǎn)部門領(lǐng)導(dǎo)便進(jìn)行約談,不少員工當(dāng)天就走完了離職流程。 “沒有任何征兆”,在人人車工作了一年的唐穎(化名)向新浪科技回憶起這一段經(jīng)歷仍有些無奈...

      新聞資訊

      騰訊投資的網(wǎng)約車OnTime本月將上線

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      6月20日消息,由騰訊和廣汽集團(tuán)共同支持的網(wǎng)約車平臺OnTime將于本月晚些時候上線,成為最新一家進(jìn)入中國叫車服務(wù)市場的公司。 據(jù)悉,OnTime首先將在中國香港提供服務(wù),然后逐步擴(kuò)大至整個華南地區(qū),這使得滴滴出行又多了一個競爭對手。 為了...

      網(wǎng)約車戰(zhàn)場硝煙四起 滴滴、神州、首汽、曹操和神馬專車哪家強(qiáng)?-站長資訊網(wǎng)
      新聞資訊

      網(wǎng)約車戰(zhàn)場硝煙四起 滴滴、神州、首汽、曹操和神馬專車哪家強(qiáng)?

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        網(wǎng)約車極大地方便了人們的生活,尤其是在人流密集,容易出現(xiàn)擁堵的大城市,網(wǎng)約車更是成為了城市出行所不可或缺的一部分。而在消費(fèi)升級趨勢下,都市人推崇更為便利、品質(zhì)甚至個性化的出行方式,尤其對網(wǎng)約專車的服務(wù)品質(zhì)提出了越來越高的要求。   管理...

      五個月躋身專車三強(qiáng) 易到逆襲靠的是什么?-站長資訊網(wǎng)
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      五個月躋身專車三強(qiáng) 易到逆襲靠的是什么?

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        圖為湯鵬引用艾瑞數(shù)據(jù)介紹易道用戶情況   北京4月27日電(凌紀(jì)偉)艾瑞最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,截至到4月3日當(dāng)周,易到用車的周活躍用戶數(shù)約135萬,和Uber持平,并列行業(yè)第二。另一組數(shù)據(jù)顯示,到2016年4月,易道在周活躍用戶量上直逼優(yōu)...

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      工信部要求排查新能源車安全隱患

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      6月18日消息,在特斯拉和蔚來公司生產(chǎn)的電動汽車卷入多次起火事件,并引發(fā)人們對電池驅(qū)動汽車安全性的擔(dān)憂后,中國已經(jīng)要求汽車制造商加強(qiáng)對電動汽車的安全檢查。 工信部通知要求開展新能源汽車安全隱患排查工作,重點(diǎn)對已售車輛、庫存車輛的防水保護(hù)、高...

      易到起死回生的背后 誰在指點(diǎn)江山?-站長資訊網(wǎng)
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      易到起死回生的背后 誰在指點(diǎn)江山?

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        2016年一度絕望的易到,在韜蘊(yùn)資本進(jìn)入半年后,起死回生了。   半年多的時間里,韜蘊(yùn)資本解決了之前樂視遺留的諸多問題:比如之前備受司機(jī)詬病的無法提現(xiàn)的問題;剔除了原來運(yùn)營規(guī)則中,運(yùn)營方式里面的不合理因素;重塑和梳理了內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)、部分...

      網(wǎng)站運(yùn)營

      一個市場人的焦慮:如何成功轉(zhuǎn)型用戶增長運(yùn)營?

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      市場營銷er,你是否也正面臨著“被迫”轉(zhuǎn)型為用戶增長運(yùn)營的挑戰(zhàn)?老板要求的“花的每一分錢都體現(xiàn)在用戶增長數(shù)據(jù)上”的要求,對于市場營銷人來說,真的很艱難嗎?本文筆者將從“渠道、成本、策略、轉(zhuǎn)化率”四個點(diǎn)來為各位市場營銷人剖析:如何做好用戶增長...

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