“蔚來汽車正與浙江湖州市吳興區(qū)洽談一筆超50億元的融資意向，同時前者將在吳興區(qū)落戶一個20萬輛年產(chǎn)能的工廠。”在車市“寒冬”里，這樣一則消息引發(fā)了市場廣泛關注，也為深陷持續(xù)虧損、銷量下滑、股價下跌等多重困境的蔚來汽車提供了一絲暖意。

10月16日上午，根據(jù)相關媒體報道，吳興區(qū)相關部門向《中國經(jīng)營報》記者稱，“有意向，區(qū)政府層面簽了框架協(xié)議，但目前尚未正式確定，確定后會統(tǒng)一發(fā)布”。

不過，這一涉資50億元的融資目前還只是蔚來汽車的“一廂情愿”。10月16日，湖州市吳興區(qū)委宣傳部一位負責對外宣傳的負責人在接受記者采訪時明確表示，“我們目前沒有跟蔚來汽車簽訂任何框架協(xié)議。已經(jīng)跟相關媒體和記者聯(lián)系了，這個是不實信息，可能是他們弄錯了。”

“目前真的只是還在談，能提供的信息很有限。”上述負責人同時表示，從政府的角度來講，因為現(xiàn)在項目還沒有確定，我們也沒有主動對外披露這方面的信息。“可能是蔚來汽車主動向外公布的，現(xiàn)在形勢不好為了提振市場和投資者信心。”

對于相關問題，記者多次撥打蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌電話，截至發(fā)稿時一直無人接聽。李斌此前在接受媒體采訪時表示：“目前尚無太多信息可以披露，蔚來確實在跟不少地方政府接觸。”

與“洽談超50億元的融資意向”信息同時流出的還有一份湖州市當?shù)卣块T的會議紀要。根據(jù)該會議紀要內(nèi)容，引進蔚來智能汽車項目既是重大機遇，也面臨一定風險。吳興區(qū)和市級有關部門要深入核實項目投資方的資質(zhì)、牌照、實力等具體情況，準確研判項目的可行性。要圍繞政策扶持、資金撥付、股權回購、風險防控等重點方面，進一步優(yōu)化細化項目合作的具體條款，確保把項目風險控制在最低程度。

不過，目前尚無法核實上述會議紀要內(nèi)容的真實性。對此，湖州市吳興區(qū)委宣傳部上述對外宣傳的負責人告訴記者，網(wǎng)傳文件我們也已經(jīng)從相關渠道看到了，根據(jù)參會人員信息推斷，這個起碼是(湖州)市里的會議，參加的都是市里相關部門的領導。

湖州市委宣傳部外宣辦副主任林亮在接受本報記者采訪時表示，因為沒有具體會議日期和文號等信息，還無法核實真實性。

事實上，在經(jīng)歷巨額虧損、股價持續(xù)下跌、電池自燃隱患頻發(fā)等風波后，蔚來汽車的日子并不好過。根據(jù)蔚來汽車近日發(fā)布的今年第二季度財報，公司總營收15.086億元，環(huán)比下降7.5%，其中汽車銷售金額為14.145億元。而第二季度凈虧損達32.858億元，相較第一季度的26.236億元增加了25.2%。

在銷量方面，目前推出的ES6、ES8兩款車型銷量均已進入下滑通道。蔚來汽車剛剛公布今年9月份銷量數(shù)據(jù)顯示，ES8僅交付293輛，同比暴跌86%，ES6交付1726輛，交付3個月就出現(xiàn)下滑，ES6和ES8兩款車型共計交付2019輛，環(huán)比下跌27.79%。作為主打車型的ES8更是從今年5月份開始交付量就沒有超過1000輛，已連續(xù)3個月單月銷量不足500輛。

據(jù)了解，為推進新舊動能轉(zhuǎn)換，湖州市及下屬的吳興區(qū)、德清縣等近年來正大力引進新能源汽車項目，不過，受融資環(huán)境等影響，多個項目進展并不順利。公開信息顯示，2016年8月，賈躍亭的樂視超級汽車工廠項目落戶湖州市德清縣，并分別于同年12月份與2017年4月分兩次拿下德清莫干山高新區(qū)兩塊土地，總計花費4.19億元。但隨著賈躍亭及樂視陷入債務危機，樂視汽車德清項目很快銷聲匿跡。

此外，號稱總投資115億元，總用地規(guī)劃2762畝的游俠汽車湖州超級工廠項目在經(jīng)歷高調(diào)開工后也陷入了停擺迷局。根據(jù)本報記者調(diào)查，目前游俠汽車湖州超級工廠并無建設跡象，項目指揮部也早已人去樓空，現(xiàn)場只剩一個保安守門。

根據(jù)湖州市發(fā)改委文件，培育新能源汽車及配套零部件產(chǎn)業(yè)正成為當?shù)卣猩桃Y工作的重中之重。湖州正聚焦綠色智能城市建設，大力培育以“數(shù)字經(jīng)濟”為重點的新興產(chǎn)業(yè)，做大做強新能源汽車及其關鍵零部件、高端裝備、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)。在項目支撐方面，將切實發(fā)揮重大項目引領支撐作用，抓住長三角一體化機遇，依托湖州南太湖新區(qū)和各個萬畝大平臺，深入實施市區(qū)縣長項目工程。