原標(biāo)題：人人車陷數(shù)據(jù)造假“羅生門” 尼爾森稱其所發(fā)報告40.4%的市場份額未經(jīng)其核實　　

　　記者：夏治斌、劉媛媛

　　近日，一張題為《人人車勢如破竹全面領(lǐng)先》的長圖文在網(wǎng)絡(luò)流傳，其中顯示人人車以40.4%的市場份額在行業(yè)占比第一，稱“大幅度領(lǐng)先”。圖片標(biāo)注的數(shù)據(jù)來源為“Nielsen（尼爾森）”。

　　然而，對于網(wǎng)上盛傳的長圖文，10月26日尼爾森方面發(fā)布聲明稱，此舉系人人車單方面自主行為，不是尼爾森的“權(quán)威行業(yè)報告”。

　　對于尼爾森發(fā)布的聲明，人人車方面在同一天發(fā)布聲明稱，此次報告系尼爾森基于真實消費者研究及行業(yè)專家訪談得出，關(guān)于此次報告的內(nèi)容，已經(jīng)得到尼爾森確認(rèn)并對外發(fā)布。

　　針對兩家截然不同的說法，《中國經(jīng)營報》記者聯(lián)系尼爾森中國上海公司，當(dāng)記者表明致電目的后，對方表示不清楚，不方便回答。同樣，記者多次致電人人車，但截至記者發(fā)稿，未收到相關(guān)回復(fù)。

　　在汽車分析師任萬付看來，二手車電商企業(yè)對于企業(yè)的市場占有率宣傳措辭很重視，都會找一些數(shù)據(jù)統(tǒng)計機構(gòu)為自己“背書”，這樣做有兩方面目的：一方面是能夠讓消費者感知企業(yè)發(fā)展；另一方面是為了吸引更多投資者的興趣。他認(rèn)為，此番尼爾森與人人車發(fā)生的事情應(yīng)該是在雙方合作過程中產(chǎn)生的偏差導(dǎo)致的。

　　雙方各執(zhí)一詞

　　日前，《2018互聯(lián)網(wǎng)二手車行業(yè)消費者研究報告》（以下簡稱“二手車消費報告”）發(fā)布。據(jù)媒體報道稱，該報告系由人人車發(fā)布，委托全球領(lǐng)先的監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析公司尼爾森執(zhí)行完成。

　　公開資料顯示，尼爾森為全球著名的市場調(diào)研公司，其根據(jù)客戶的具體需求來定制調(diào)查方案，客戶主要是快速消費品的零售商和制造商。但對于全球市場而言，同時也服務(wù)于汽車業(yè)、金融業(yè)、電信業(yè)和其他消費品集中行業(yè)。

　　二手車消費報告顯示，過去一年曾在各大互聯(lián)網(wǎng)二手車交易平臺進行過買車或賣車交易的用戶中，通過人人車平臺完成交易的占比達(dá)40.4%，行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢明顯。此外，在品牌知名度、潛在用戶購買意愿、用戶滿意度等方面的調(diào)研中，人人車均處于領(lǐng)先地位。

　　對于網(wǎng)上盛傳的長圖文及文字內(nèi)容，10月26日，尼爾森方面在聲明中稱，該發(fā)布內(nèi)容未經(jīng)尼爾森核實、確認(rèn)和授權(quán)，目前已告知發(fā)布方立即撤回并停止發(fā)布。尼爾森對該發(fā)布的后果不承擔(dān)任何責(zé)任，并對該發(fā)布行為保留進一步追究的權(quán)利。

　　而人人車的聲明內(nèi)容表示，報告及相關(guān)圖文中所有相關(guān)數(shù)據(jù)及分析，皆來自于尼爾森的真實調(diào)研結(jié)果得出；尼爾森的聲明未否認(rèn)數(shù)據(jù)真實性。人人車經(jīng)與尼爾森溝通，對其他相關(guān)方惡意歪曲尼爾森聲明的行為，保留進一步追究法律責(zé)任的權(quán)利。

　　10月27日，尼爾森方面再次發(fā)聲明稱，人人車制作發(fā)布的長圖文及文字內(nèi)容非尼爾森制作，其公開發(fā)表“人人車勢如破竹全面領(lǐng)先”長圖文，未經(jīng)尼爾森確認(rèn)及核準(zhǔn)，其中數(shù)據(jù)的使用和闡釋也未得到尼爾森授權(quán)和核準(zhǔn)。

　　聲明稱，尼爾森在其報告里未進行任何具體二手車交易量及交易額的市場份額研究。同時強調(diào)，尼爾森的研究結(jié)果基于消費者抽樣結(jié)果，樣本數(shù)量和置信度是科學(xué)的。

　　截至記者發(fā)稿，未見人人車方面再有相關(guān)聲明。

　　二手車企業(yè)發(fā)展各有領(lǐng)先

　　據(jù)媒體報道，近幾年二手車市場消費需求強勁，交易量逐年遞增。2018年上半年，中國二手車交易量達(dá)660.24萬輛，累計同比增長13.11%。此前，據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2017年全國二手車流通數(shù)據(jù)》顯示，二手車市場全年交易量突破1240萬輛，同比增長19.33%，成交額突破8000億元，同比增長34%，熱度大幅領(lǐng)先新車交易市場。

　　各二手車企業(yè)的各自表現(xiàn)也不一致。據(jù)品牌評級權(quán)威機構(gòu)Chnbrand發(fā)布的2018年（第四屆）中國顧客滿意度指數(shù)（China Customer Satisfaction Index，簡稱C-CSI）品牌排名和分析報告，作為中國二手車電商第一批，優(yōu)信二手車以72.8的得分居于首位；而在互聯(lián)網(wǎng)周刊聯(lián)合eNet研究院發(fā)布的《2018汽車交易企業(yè)排行榜》中，瓜子二手車超優(yōu)信二手車、大搜車、淘車、人人車等企業(yè)而位列第一。

　　在今年7月，由交通運輸部科學(xué)研究院、上海啟巢企業(yè)管理咨詢中心、城市智行信息技術(shù)研究院共同起草的《2018年二手車市場調(diào)查分析報告》（以下簡稱“二手車市場報告”）發(fā)布，對北京、上海、深圳、西安、武漢、沈陽、成都、鄭州8個國內(nèi)主要城市的二手車交易用戶開展調(diào)查，從購車交易渠道的認(rèn)知水平、渠道選擇、購車特征、用戶特征等方面進行評價，對2018年二手車市場主要特征和發(fā)展水平進行全面評估。

　　二手車市場報告顯示，2018年通過二手車電商買賣二手車（非B2B）滲透率為8.2%，與2017年7.8%的滲透率相比略有提升；90后成為二手車消費的新生力量；國五排放二手車銷量占比大幅提升，由2017年的14.5%上升到2018年的23.9%；上海、重慶、成都連續(xù)兩年蟬聯(lián)低碳車城市交易量TOP3；新能源二手車供給量大幅提升，供需矛盾突出。