據(jù)外媒報(bào)道，福特推出了一款新的PHEV車型–2020款Escape插電式混動(dòng)汽車。這款汽車承諾在經(jīng)濟(jì)性和價(jià)格上都將超越RAV4 PHEV 。這款擁有100MPG燃油經(jīng)濟(jì)性的最新Escape變體采用了該汽車制造商的汽油-電傳動(dòng)系統(tǒng)。

這意味著它可以容納比Fusion(參數(shù)|圖片) Energy插電混動(dòng)更大的電池從而提供更長(zhǎng)的全電力續(xù)航里程。雖然其電動(dòng)續(xù)航里程只有37英里，跟純電動(dòng)汽車相形見絀，但它還是比老款Fusion Energy PHEV多了11英里。

實(shí)際上，福特最大的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是豐田經(jīng)銷商。福特指出，跟RAV4(參數(shù)|圖片)插電混動(dòng)車相比，Escape PHEV的燃油經(jīng)濟(jì)性要高6MPG。并且它還便宜約5000美元。

據(jù)了解，福特這款新車搭載了一臺(tái)2.5L Atkinson燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)電子無(wú)級(jí)變速箱(CVT)。另外它結(jié)合了一臺(tái)電動(dòng)機(jī)和一個(gè)14.4千瓦時(shí)的鋰離子電池。值得注意的是，2020款Escape并不只有一個(gè)插電混動(dòng)版。相反，除了S和SE Sport之外，福特將為這款緊湊型SUV的每一個(gè)配置都該提供動(dòng)力系統(tǒng)。

據(jù)悉，這款車將提供四種駕駛模式選擇，分別為Auto EV、EV Now、EV 、EV Charge。其中，Auto EV模式將讓汽車根據(jù)當(dāng)下的條件決定使用汽油系統(tǒng)還是電動(dòng)系統(tǒng);EV Now模式則會(huì)讓Escape PHEV進(jìn)入全電動(dòng)駕駛狀態(tài);EV Later則會(huì)讓系統(tǒng)晚些時(shí)候時(shí)候再使用電動(dòng)系統(tǒng)，只使用汽油系統(tǒng);EV Charge系統(tǒng)則會(huì)使用汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為電池充電。

汽車上有一個(gè)兼容Level 2的充電端口，如果有一個(gè)240V的插座，那么2020款Escape插電式混動(dòng)車將在約3.3小時(shí)內(nèi)充滿電。福特表示，如果使用的是110V的Level 1充電器則需要10至11個(gè)小時(shí)。

由于電池被安置在后排座位下所以不會(huì)對(duì)儲(chǔ)物空間產(chǎn)生任何影響。跟同類車型一樣，2020款Escape插電混動(dòng)車配備了福特Co-Pilot360作為標(biāo)準(zhǔn)配置，同時(shí)提供了包括自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)、規(guī)避轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和Active Park Assist 2.0在內(nèi)的選配功能。

2020年款Escape PHEV起售價(jià)3.5萬(wàn)美元(不包含聯(lián)邦政府補(bǔ)貼)。