618剁手黨們熬夜蹲點(diǎn)“買買買”的“戰(zhàn)爭”剛結(jié)束，物流運(yùn)輸就緊隨其后拉起了戰(zhàn)線。面對每逢“佳節(jié)”必“爆倉”的快遞包裹，依舊準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)的送達(dá)到我們每個人手中，這背后的運(yùn)輸環(huán)節(jié)離不開一群默默付出的“騎士”——卡車司機(jī)。

　　作為中國公路貨運(yùn)最基本的單元，卡車司機(jī)承擔(dān)著中國物流運(yùn)輸?shù)闹厝巍楸ＷC在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將貨物及時(shí)送達(dá)，他們總是日夜兼程奔波在運(yùn)輸途中。“你的身體、腰和你的腿，基本上就不屬于你自己了，老是那一種姿勢，精神一定要高度集中。”開9米6廂式快遞大貨車的許運(yùn)雙師傅如此描述說。有媒體報(bào)道，每年，卡車司機(jī)將平均330億噸的貨物運(yùn)送到你我的身邊，而對這個“車輪”上群體的生存狀況了解的人卻并不多。

　　調(diào)查顯示，中國有超過3000萬名卡車司機(jī)奔波在501.25萬公里的道路上，而每年因疲勞駕駛引發(fā)的交通事故已致高達(dá)9萬多人死亡或重傷，高速路上20%的事故都源于疲勞駕駛。“每次看到交通事故的新聞，都特別擔(dān)心我的爸爸，一直想為他做些什么，但一直又不知道能為他做些什么。”大多卡車司機(jī)的子女在說起自己父親的職業(yè)時(shí)都充滿著擔(dān)憂。

　　總想為父親做點(diǎn)什么的孩子們找到了“突破口”。百度大腦在今年4月發(fā)布了“度目”系列人臉視覺硬件，其中最小巧的“AI鏡頭模組”特別適用于駕駛場景， 可識別核驗(yàn)司機(jī)身份、分析危險(xiǎn)駕駛行為等。當(dāng)司機(jī)坐上駕駛位，鏡頭模組便會自動識別車主身份，確認(rèn)安全帶是否系好，才允許他發(fā)動汽車;而在駕駛過程中，針對持續(xù)低頭、閉眼、打哈欠、喝水、抽煙、打電話等駕駛中的行為進(jìn)行識別和系統(tǒng)預(yù)警。

(百度大腦“度目”視覺硬件產(chǎn)品系列之AI鏡頭模組)

　　此外，開發(fā)者或集成商還可根據(jù)具體應(yīng)用的需求，自定制產(chǎn)品外包裝、拓展接口、組合匹配算法模型。就在父親節(jié)來臨之際，度目團(tuán)隊(duì)的“老幺”實(shí)習(xí)生便“首當(dāng)其沖”地想為自己開卡車的父親做點(diǎn)什么。于是，在自己的小伙伴與度目團(tuán)隊(duì)的幫助下，定制開發(fā)了長途卡車駕駛場景下的“駕駛危險(xiǎn)行為蜂鳴預(yù)警系統(tǒng)”作為父親節(jié)禮物。當(dāng)父親駕駛卡車時(shí)，“AI鏡頭模組”就可實(shí)時(shí)識別其是否有危險(xiǎn)駕駛行為，并以連接的蜂鳴器發(fā)出預(yù)警聲音，進(jìn)行提醒。目前這個產(chǎn)品設(shè)計(jì)還比較簡易。但父親已經(jīng)深感驚喜和欣慰，不知不覺中，女兒長大了，還能夠做出如此高科技的東西，保障開車安全。

　　據(jù)介紹，度目AI鏡頭模組內(nèi)嵌了人臉識別和駕駛行為分析的全套算法，全流程速度小于150ms，人臉檢測幀率達(dá)到25FPS，同時(shí)具備雙目鏡頭能力和預(yù)設(shè)APP，機(jī)身整體僅如一支口紅大小;此外，考慮到目前大部分車機(jī)系統(tǒng)都背靠安卓、Linux等多個平臺，度目AI鏡頭模組可實(shí)現(xiàn)跨平臺開發(fā)，包括標(biāo)準(zhǔn)的JSON數(shù)據(jù)輸出和數(shù)據(jù)通信接口，不需要驅(qū)動就可以實(shí)現(xiàn)極速對接，并支持常用串口，方便開發(fā)者進(jìn)行二次集成及拓展。將駕駛場景下的人臉?biāo)惴ǎ苯幽脕砑从?，解決了端側(cè)部署的一系列復(fù)雜流程，達(dá)到了方便開發(fā)應(yīng)用的目的。

　　用科技護(hù)航駕駛，用AI技術(shù)讓更多社會群體感知到科技帶來的溫暖，也正是百度一直推崇和踐行的“科技為更好”的社會責(zé)任理念。讓更多人與AI同行，一路平安!

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