北京時間4月9日早間消息，據(jù)路透社報道，Uber首席科學家拉克爾·烏爾塔森(Raquel Urtasun)本周一表示，公司相信無人駕駛汽車大規(guī)模應用還要等很長一段時間，不過新技術(shù)的確能拯救生命。

　　烏爾塔森是Uber Advanced Technologies集團的首席科學家，領(lǐng)導位于多倫多的部門。今年晚些時候，Uber準備上市，旗下無人駕駛汽車部門吸引了大家的注意。2018年，不計稅項、折舊和其他費用，Uber虧損18億美元，無人駕駛擴大了虧損。

　　盡管如此，一些人仍然認為，從長遠看，向無人駕駛成功過渡對Uber來說至關(guān)重要。

　　2017年，Uber在多倫多設立Uber Advanced Technologies，任命烏爾塔森擔任主管。去年Uber發(fā)布消息說，將向多倫多部門投入更多獎金，擴大無人駕駛業(yè)務。一直以來，行業(yè)都認為Uber是無人駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)導者，直到去年3月Uber無人駕駛SUV撞死一名行人。

　　隨后，Uber無人駕駛汽車從公路上撤出，它還裁減幾百名測試司機，關(guān)閉亞利桑那業(yè)務，之前Uber在那里建有無人駕駛測試中心。去年12月，Uber恢復公路測試。

　　以軟銀、豐田為首的投資者正在與Uber談判，準備向Uber無人駕駛汽車部門投入10億美元甚至更多獎金。

　　在私募市場，Uber的估值高達760億美元，它正在為IPO做準備，估值可能高達1200億美元，知情人士稱，4月底之前Uber可能就會啟動投資者路演。

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