隨著ofo宣布首批投入5萬(wàn)輛“小黃車”，從今年1月起，鄭州正式步入共享單車時(shí)代。掃碼就能騎車，隨騎隨取，市民出行的最后兩公里不再“地奔”?？此迫绱朔奖愕墓蚕韱诬嚕褂闷饋?lái)也有著“小糾結(jié)”。□東方今報(bào)·猛犸新聞首席記者 付雨涵

　　【吐槽一】

　　找車難 眾里尋車千百度

　　“光顯示數(shù)量，沒(méi)有車輛所在地址確實(shí)不方便。”用戶張濤吐槽。

　　張濤介紹，2月10日，他在會(huì)展中心地鐵口打開(kāi)APP發(fā)現(xiàn)周邊有9輛車，可找了5分鐘，一輛車都沒(méi)找見(jiàn)，無(wú)奈之下，只能跑步趕往辦公室。

　　“我從地鐵口到單位，需要步行15分鐘，這一路都沒(méi)見(jiàn)到小黃車的影子。”張濤說(shuō)，等他到了單位樓下，APP顯示附近有6輛單車，可還是沒(méi)能見(jiàn)到。“本來(lái)是指望上班節(jié)約時(shí)間的，這樣還不如我自己帶個(gè)折疊的自行車方便呢。”

　　為啥會(huì)出現(xiàn)這種情況?業(yè)內(nèi)人士指出， “小黃車”上沒(méi)有設(shè)計(jì)GPS定位功能，即便點(diǎn)開(kāi)了ofo共享單車的APP軟件，也只顯示附近有多少輛車，用戶看不到具體地址。

　　【吐槽二】

　　開(kāi)鎖難 想騎車還得對(duì)暗號(hào)

　　掃碼騎車看似非常簡(jiǎn)單便捷，但在鄭州航空工業(yè)管理學(xué)院大四學(xué)生王浩看來(lái)，只是一句口號(hào)。

　　王浩所在學(xué)校，早在2016年就有了“小黃車”，“我第一次使用時(shí)掃二維碼怎么也掃不出來(lái)，后來(lái)只能手動(dòng)輸入單車編號(hào)，利用系統(tǒng)給的密碼開(kāi)鎖。使用完，還要把單車鎖上，然后把密碼打亂。”

　　不打亂密碼會(huì)怎樣?王浩說(shuō)，他們?cè)囼?yàn)過(guò)一次，在未獲得密碼的情況下，直接按開(kāi)鎖鍵，車子竟然開(kāi)了，“有人在獲知密碼的車上另加了一把鎖，共享單車變成了私人用品。”王浩認(rèn)為，這個(gè)致命點(diǎn)不解決，受損失的只能是ofo本身和遵循共享出行的用戶。

　　對(duì)此，ofo總部相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，當(dāng)前APP用車頁(yè)面的車輛密度只是用作參考。未來(lái)隨著投放量的不斷增加，用戶直接看到車就能騎，不需要擔(dān)心定位和找車的問(wèn)題。針對(duì)密碼鎖問(wèn)題，該負(fù)責(zé)人表示，他們已經(jīng)推出了帶有動(dòng)態(tài)密碼、閉鎖可知、待機(jī)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)一年的全新智能鎖，將很快裝配到全國(guó)各地的小黃車身上。

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