一直以來(lái)，共享單車(chē)在城市里的違規(guī)停放，是阻礙產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展的瓶頸，也是城市構(gòu)建慢行交通體系進(jìn)程中待解的痛點(diǎn)。然而，無(wú)論是摩拜單車(chē)給用戶發(fā)紅包的正向激勵(lì)，還是小鳴單車(chē)對(duì)違停用戶扣分的反向處罰，都沒(méi)有從根本上解決共享單車(chē)亂停亂放的問(wèn)題。

　　4月6日，ofo與北斗導(dǎo)航達(dá)成戰(zhàn)略合作為這一問(wèn)題的破解帶來(lái)了曙光，ofo將借助北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化其電子圍欄定位技術(shù)，利用北斗定位和大數(shù)據(jù)技術(shù)智能劃定虛擬的規(guī)范停放區(qū)域，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛更精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)管理，規(guī)范用戶停放行為。同時(shí)，ofo能以每日千萬(wàn)級(jí)，總計(jì)5億次出行大數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，向政府提報(bào)共享單車(chē)禁停區(qū)，并推薦停放區(qū)的規(guī)劃方案，協(xié)助政府共同謀劃共享單車(chē)停放點(diǎn)位，提供城市慢行交通智能解決方案。

　　ofo與北斗導(dǎo)航攜手 精確定位共享單車(chē)停放區(qū)域

　　相比GPS，北斗導(dǎo)航定位更加精準(zhǔn)可控。近日，某單車(chē)被《海峽時(shí)報(bào)》曝光在新加坡投放的單車(chē)GPS失靈，得到用戶差評(píng)。實(shí)際上，GPS信號(hào)不穩(wěn)定是常態(tài)，據(jù)《北京晚報(bào)》報(bào)道，用戶在某單車(chē)APP地圖上看到的滿屏橙色標(biāo)記，卻在現(xiàn)實(shí)中一個(gè)也找不到，出現(xiàn)全城宕機(jī)的情況。

　　另外，很多人更是把GPS定位理解為定位系統(tǒng)的統(tǒng)稱(chēng)，實(shí)際上GPS是美國(guó)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，與北斗衛(wèi)星導(dǎo)航并稱(chēng)為世界領(lǐng)先的三大衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。作為中國(guó)自行研制的全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)，北斗導(dǎo)航的定位技術(shù)更精準(zhǔn)。據(jù)悉，北斗導(dǎo)航可以提供全國(guó)廣域米級(jí)定位增強(qiáng)服務(wù)，在北京區(qū)域，覆蓋精度可以以厘米級(jí)計(jì)算，定位精準(zhǔn)度更高。

　　ofo選擇與中國(guó)高精尖的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)北斗導(dǎo)航合作，在京津冀地區(qū)，ofo將配備由北斗導(dǎo)航特制研發(fā)的，擁有全球衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)的北斗智能鎖，統(tǒng)一采用中國(guó)自主研發(fā)的北斗衛(wèi)星導(dǎo)航定位技術(shù)來(lái)代替美國(guó)GPS定位技術(shù)，車(chē)輛定位將更加精準(zhǔn)。這一技術(shù)的運(yùn)用，也讓ofo用戶能更精準(zhǔn)的找到車(chē)輛，同時(shí)北斗定位能強(qiáng)化ofo的電子圍欄技術(shù)，能規(guī)范用戶將共享單車(chē)停放到指定區(qū)域。

　　而且，配備了北斗智能鎖的ofo小黃車(chē)，相當(dāng)于每輛車(chē)上都加了一個(gè)北斗的定位系統(tǒng)。而ofo電子圍欄技術(shù)，可以在城市的區(qū)域內(nèi)劃出哪些區(qū)域可以停放，哪些區(qū)域不能停放，也就是所謂的正面清單、負(fù)面清單，用戶不在禁停區(qū)域內(nèi)是鎖不上車(chē)的。ofo和北斗的聯(lián)手，可非常簡(jiǎn)單的通過(guò)創(chuàng)新技術(shù)來(lái)解決了城市單車(chē)擺放這一用人工很難解決的管理問(wèn)題。

　　結(jié)合出行大數(shù)據(jù) ofo提供城市慢行交通智能解決方案

　　在運(yùn)用北斗衛(wèi)星定位的同時(shí)，ofo將根據(jù)出行大數(shù)據(jù)劃定虛擬停放區(qū)域，與政府一同打造城市智能慢行交通體系。目前，ofo連接了全球250萬(wàn)輛共享單車(chē)，為國(guó)內(nèi)44座城市、海外3座城市的3000萬(wàn)用戶提供了5億次出行服務(wù)，國(guó)內(nèi)城市覆蓋數(shù)位居共享單車(chē)第一，市場(chǎng)占有率接近63%，遠(yuǎn)超第二名摩拜單車(chē)。另外，根據(jù)第三方權(quán)威數(shù)據(jù)機(jī)構(gòu)艾媒咨詢(xún)的《2017Q1中國(guó)共享單車(chē)市場(chǎng)研究報(bào)告》，ofo的用戶滿意度、用戶粘性、用戶品牌選擇偏好等排名也領(lǐng)先于其他共享單車(chē)企業(yè)，牢牢占據(jù)行業(yè)“一哥”的位置。ofo豐富的用戶出行大數(shù)據(jù)，能夠?qū)τ脩敉７艈诬?chē)點(diǎn)位、頻次、偏好等進(jìn)行詳細(xì)地描繪，向政府提供共享單車(chē)停放區(qū)域規(guī)劃方案和建議。與此同時(shí)，ofo也是繼淘寶、滴滴、美團(tuán)之后，全國(guó)第4家日訂單量破千萬(wàn)的企業(yè)，海量的日出行大數(shù)據(jù)，將有助于政府打造京津冀一體化智慧城市，為城市短途出行中的問(wèn)題提供智能響應(yīng)方案，更科學(xué)、合理、高效地規(guī)劃共享單車(chē)停放區(qū)。

　　ofo小黃車(chē)與北斗導(dǎo)航的合作，以及自身的出行大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)，使ofo在“彩虹大戰(zhàn)”中脫穎而出，具備帶領(lǐng)共享單車(chē)與政府共同謀劃停放區(qū)域的能力。未來(lái)，ofo還將進(jìn)一步發(fā)揮大數(shù)據(jù)模式識(shí)別算法的作用，引入谷歌人工智能算法TensorFlow，與電信、華為聯(lián)合研發(fā)運(yùn)用于共享單車(chē)的NB-loT技術(shù)，相信有這幾大領(lǐng)先科技的情況下，ofo小黃車(chē)能引領(lǐng)行業(yè)更快速、更健康的發(fā)展。

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