都在說人工智能，人工智能到底什么樣?能做什么?7月5號，百度在北京國家會議中心舉辦了Baidu Create 2017百度AI開發(fā)者大會，結(jié)結(jié)實實秀了一下肌肉。用AI成果的集中展示，讓人們看到了中國人工智能技術(shù)發(fā)展的頂尖水平，揭開了新時代的大幕。

　　正如陸奇所說，AI是一場知識的革命。此次大會上我們能夠發(fā)現(xiàn)，百度AI此次集中亮相最大的不同在于其運營思維模式上的顛覆性，從“產(chǎn)品思維”向“生態(tài)思維”革命。

　　對比國際巨頭谷歌和亞馬遜仍在用“霸道總裁”的思維關(guān)起門來搞研究，同樣作為全球AI精英俱樂部成員的百度將能力開放，為各領(lǐng)域合作伙伴賦能，“集體”智慧的投入或?qū)⒊蔀橹袊鳤I在這場全球技術(shù)戰(zhàn)爭中勝利的關(guān)鍵。

　　百度率先建立AI生態(tài)

　　本屆AI大會上，李彥宏坐進了無人駕駛汽車中，在北京五環(huán)路上與現(xiàn)場連線，成了當(dāng)天最大新聞，讓大眾第一次如此直觀地感受到自動駕駛的魅力。這輛車的AI平臺技術(shù)來自百度“Apollo計劃”，這是全球首個自動駕駛技術(shù)開放平臺，為產(chǎn)業(yè)鏈參與者提供了一整套的自動駕駛解決方案，在大會現(xiàn)場一名來自硅谷的研發(fā)者帶來一段視頻，清晰展示了他如何用三天時間將一輛傳統(tǒng)汽車變身為自動駕駛汽車。

　　除了Apollo這個本屆大會最重磅的平臺發(fā)布之外，在百度AI開發(fā)者大會上，對話式人工智能操作系統(tǒng)DuerOS開放平臺、人工智能核心技術(shù)百度大腦、整合云計算大數(shù)據(jù)和人工智能三位一體的百度云等悉數(shù)亮相。此外百度還宣布收購了西雅圖人工智能公司KITT.AI，并將其語音能力和自然語言處理能力免費向百度合作伙伴開放……面對5000名開發(fā)者和生態(tài)合作伙伴，百度首次公布了完整的AI生態(tài)開放戰(zhàn)略。

　　不積硅步無以至千里，百度之所以能夠率先建立起AI生態(tài)，主要在于其強大的綜合實力。第一是百度在人工智能領(lǐng)域的技術(shù)能力，作為中國最早大舉投入人工智能的科技企業(yè)之一，百度早早建立起龐大的全球AI人才體系，并取得豐碩研發(fā)成果，成為中國人工智能企業(yè)中唯一能夠與谷歌、亞馬遜等企業(yè)并列的人工智能技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)者;

　　第二是百度的數(shù)據(jù)優(yōu)勢，搜索引擎是天然的大數(shù)據(jù)寶庫，而百度作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭在知識內(nèi)容、社交、生活服務(wù)、地理位置等全方位布局，與真實世界和人類行為緊密關(guān)聯(lián)，為AI學(xué)習(xí)提供了巨大的資源寶庫;第三則是百度開放的態(tài)度，尤其是在陸奇上任百度總裁之后，百度圍繞AI梳理業(yè)務(wù)體系，并展現(xiàn)出國際化大企業(yè)的風(fēng)范，在自身已經(jīng)完成AI全方位能力布局之后，用極大的魄力向全球伙伴共享開放。

　　百度AI開放生態(tài)，是對“霸道總裁”的徹底終結(jié)

　　對比在AI領(lǐng)域有所建樹的企業(yè)，我們可以發(fā)現(xiàn)一個較為有趣的現(xiàn)象，大部分企業(yè)都體現(xiàn)出了相當(dāng)?shù)?ldquo;專注”。比如波士頓動力專注機器人研究，Uber專注出行，特斯拉、谷歌等對無人駕駛興趣濃厚，亞馬遜更注重與消費場景相關(guān)，科大訊飛專注語音，商湯專注智能安防、新松機器人專注工業(yè)機器人……

　　行業(yè)內(nèi)公司自我設(shè)定的大部分成功模式都可以用一個網(wǎng)絡(luò)詞匯來形容，那就是“霸道總裁”，試圖通過獨立研發(fā)成果占領(lǐng)市場高點，從而掌握人工智能某個細分領(lǐng)域的控制權(quán)。正如人類從農(nóng)業(yè)時代到工業(yè)時代一直做的那樣，一切圍繞“推出一款產(chǎn)品”。但是AI正在改變一切，最先改變的卻應(yīng)是企業(yè)對成功路徑的理解。

　　“生態(tài)”一詞在近幾年被屢屢提起，但很多人忽略了“生態(tài)”的本意，是指一切生物的生存狀態(tài)，以及它們之間和它與環(huán)境之間環(huán)環(huán)相扣的關(guān)系。企業(yè)用自家產(chǎn)品簡單串聯(lián)并不足以打造“環(huán)境”，只不過是“工業(yè)托拉斯”的變種。與其他公司口中的生態(tài)化反不同，真正的生態(tài)應(yīng)該如百度這樣，開放技術(shù)為產(chǎn)業(yè)鏈賦能，搭建平臺讓合作伙伴成長更快。

　　百度AI生態(tài)中，DuerOS已經(jīng)和國內(nèi)外百余家家電、芯片和服務(wù)提供商建立了生態(tài)合作關(guān)系，Apollo和奇瑞、一汽、長安、博世、大陸等超50多家汽車產(chǎn)業(yè)大廠達成戰(zhàn)略合作。除了DuerOS和Apollo兩大開放平臺之外，百度大腦和百度智能云還將為包括金融、教育、醫(yī)療、出行等多個行業(yè)，提供一流的開發(fā)工具和有效的AI行業(yè)解決方案。同時，百度已開放60項AI核心能力，僅這次大會就開放了14項新能力。

　　企業(yè)或開發(fā)者只需借助百度AI開放平臺，即可讓產(chǎn)品可以被人類語言喚醒，只需要三天時間，就可以讓汽車具備無人駕駛能力。根本不需要投入巨額資金研發(fā)，就可以共享頂尖技術(shù)或找到合作伙伴跨界組合，甚至還有資金、培訓(xùn)、市場、政策等配套設(shè)施的扶持?？偟膩碚f，就是百度為人工智能建立了一個充滿氧氣和水源的“大環(huán)境”，再也不需要“霸道總裁”去管理和控制，各類企業(yè)都可以在其中自由自在的成長。

　　沒有孤膽英雄，才有超級AI

　　互聯(lián)網(wǎng)時代中，誕生了眾多科技企業(yè)中的“個人英雄主義”，只需短短幾年時間，很多開發(fā)者便可以從受欺負的宅男變成超級企業(yè)創(chuàng)立者，超過精英級工業(yè)企業(yè)百年積累。但在人工智能時代，這樣的故事可能要畫上句號。想要成就超級AI，人類個體的超級英雄就需要退位了。超級AI生態(tài)有兩個關(guān)鍵詞：共享和協(xié)作。

　　以自動駕駛汽車為例，如果只有一家公司參與，用100輛無人車24小時測試(對一家公司來說已經(jīng)花費不菲)，需要225年才能完成收集數(shù)據(jù)的工作。但如果是通過百度Apollo開放平臺，收集數(shù)據(jù)的過程“化整為零”，全球產(chǎn)業(yè)鏈上的汽車企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、傳感器企業(yè)、開發(fā)者們共同測試、共享成果，這一過程將以難以想象的高效完成。

　　幾乎所有人工智能相關(guān)的技術(shù)研發(fā)都有與上面案例有類似的情況，人工智能并非一個計算機或工程學(xué)上的概念，而是一個包含了數(shù)學(xué)、哲學(xué)、生物神經(jīng)學(xué)、物理學(xué)等等眾多領(lǐng)域的復(fù)雜概念——甚至可以說，人工智能就是人類社會本身，是一個復(fù)雜的宇宙體系，是人類邁向更高級別智慧的階梯。

　　李彥宏在大會上談到在AI領(lǐng)域貢獻越多所得越多，這也讓百度AI生態(tài)以更接近于人工智能的思維方式在學(xué)習(xí)、成長、進化。當(dāng)眾多企業(yè)投入到人工智能領(lǐng)域卻各自為戰(zhàn)時，AI需要百度這樣的平臺型公司，需要這樣一個在算法、數(shù)據(jù)、場景上均有一定優(yōu)勢的建立“基石”，賦能行業(yè)、連接行業(yè)，組成生態(tài)系統(tǒng)。

　　未來，谷歌亞馬遜們面對的對手將不是百度，而是在百度AI生態(tài)中協(xié)作的千千萬萬的開發(fā)者們。這不只是百度或者中國人工智能戰(zhàn)勝美國巨頭的機會，是新舊思維模式的迭代，也是一次超級AI提升人類文明程度的機會!

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