站在2018年的尾巴上，有的人已經(jīng)懶洋洋地結(jié)束了最后一個(gè)工作日的奔波，而有的人則依然在全力奔馳、全速前進(jìn)，以高能的“中國速度”沖刺駛向2019。

　　12月28日，百度Apollo亮相湘江之濱，在長沙完成全國首例L3及L4級(jí)別等多車型高速場景自動(dòng)駕駛車路協(xié)同正式開跑;12月29日，在延崇高速即將正式開通的前夕，百度再次完成在“家門口”的演示，實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同設(shè)備在延崇高速北段的全面部署。

　　在2018年收官之際，百度接連拋出重磅成績單，引爆年度高光時(shí)刻。

　　自古以來，湘江之濱從不缺乏“到中流擊水、浪遏飛舟”的志士。此次百度Apollo攜自動(dòng)駕駛?cè)珗鼍败囆同F(xiàn)身活動(dòng)現(xiàn)場測試區(qū)，同時(shí)完成高速場景自動(dòng)駕駛及車路協(xié)同首次正式開跑。這是繼百度在2015年完成全國首例城市環(huán)路和高速混合自動(dòng)駕駛之后，再次將“全國第一”收入囊中。

　　百度Apollo與長沙的合作“官宣”于兩個(gè)月之前，百度與長沙市人民政府、湖南湘江新區(qū)管委會(huì)，基于Apollo開放平臺(tái)達(dá)成全面合作，雙方將攜手共建“自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同創(chuàng)新示范城市”。

　　短短60天后，百度Apollo“全明星車隊(duì)”就齊刷刷出征，在湘江新區(qū)高速測試區(qū)“開跑”。而且，與三年前的“單打獨(dú)斗”不同，這次Apollo“全明星車隊(duì)”集體登場，在拿穩(wěn)“車路協(xié)同全國首次正式開跑”的同時(shí)，還打造了全球自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的一個(gè)新紀(jì)錄——最多車輛種類在高速正式開跑。

　　“單點(diǎn)引燃”還不夠，緊接著在12月29號(hào)，Apollo就在“家門口”的延崇高速公路北段再次開跑，完成一次優(yōu)雅的“南北聯(lián)動(dòng)”雙重大秀。

　　作為京津冀一體化西北高速通道之一，延崇高速公路的平原段將于2019年1月1日實(shí)現(xiàn)通車，未來，延崇線將接北京城區(qū)、延慶新城和河北張北地區(qū)，與興延高速形成京西北第三高速通道。此次百度Apollo的“延崇首秀”并成功部署車路協(xié)同設(shè)備，可以說是為這條承載京津冀一體化路網(wǎng)格局的重要通道配備了雙重的安全、效率保障。不僅為2022年冬奧會(huì)保駕護(hù)航，更從長遠(yuǎn)著眼，為實(shí)現(xiàn)京津冀交通要道全面智能化添磚加瓦。

　　在百度Apollo計(jì)劃發(fā)布后的千余天里，伴隨著日益成熟的自動(dòng)駕駛技術(shù)和平臺(tái)迭代，它始終扮演著“行業(yè)創(chuàng)變者”的角色。

　　此次“全場景車型”的上路開跑的年末大秀，表明百度Apollo在自動(dòng)駕駛及車路協(xié)同領(lǐng)域，從研發(fā)到設(shè)計(jì)、從生產(chǎn)到測試，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了“單維度場景”到整個(gè)智能交通“全維度場景”的升級(jí)躍遷。同時(shí)，百度Apollo憑借著自身領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力，以及對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈上下游的開放賦能，打造的自動(dòng)駕駛及車路協(xié)同新生態(tài)正蓬勃發(fā)展、蔚然成風(fēng)。

　　作為目前全球涵蓋產(chǎn)業(yè)最廣、最強(qiáng)大的自動(dòng)駕駛生態(tài)，百度Apollo也是全球首個(gè)系統(tǒng)級(jí)開放的自動(dòng)駕駛開放平臺(tái)，目前已經(jīng)擁有了130余家生態(tài)合作“小伙伴”。恰同學(xué)少年，風(fēng)華正茂，Apollo的無人車也已經(jīng)在北京、長沙、硅谷等多地展開路測，同時(shí)，在雄安新區(qū)等地的深入合作，也為全國智能交通行業(yè)的起步與發(fā)展做出了當(dāng)仁不讓的示范作用。

　　2018年的最后一把火已經(jīng)點(diǎn)燃。

　　星星之火，可以燎原。據(jù)悉，在2019年開年之際，百度將會(huì)在拉斯維加斯CES展會(huì)上正式宣布開源車路協(xié)同解決方案，將正式接受全球“檢閱”，進(jìn)一步激發(fā)各行各業(yè)創(chuàng)新之力，為用戶早日迎來“無人駕駛未來時(shí)代”!

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