在剛剛結(jié)束不久的“Baidu Create2019”百度AI開發(fā)者大會(huì)上，百度創(chuàng)始人李彥宏表示，人工智能正在喚醒萬物，催生萬千產(chǎn)業(yè)智能化。人工智能與各行各業(yè)的融會(huì)貫通，將掀起產(chǎn)業(yè)智能化新浪潮。

　　也是在本屆大會(huì)上，李彥宏秀出近一年來百度的AI成績單——中國首個(gè)銀行領(lǐng)域虛擬員工“金融數(shù)字人”亮相;百度飛槳(PaddlePaddle)與華為麒麟芯片宣告合作;小度發(fā)布全球領(lǐng)先的全雙工免喚醒能力;百度與一汽紅旗聯(lián)合打造的中國首批L4乘用車量產(chǎn)下線。它們共同成就了百度AI發(fā)展史上的重要突破時(shí)刻。

　　除了上述內(nèi)容，作為百度AI技術(shù)落地的核心產(chǎn)品，Apollo迎來5.0版本升級(jí)。2017年上海車展期間，百度發(fā)布Apollo計(jì)劃，并于當(dāng)年7月的百度AI開發(fā)者大會(huì)上，宣布正式對(duì)外開放。

　　如今的Apollo在L4級(jí)自動(dòng)駕駛方面已實(shí)現(xiàn)突破200萬公里的路測里程，包攬目前中國最高技術(shù)等級(jí)、最高標(biāo)準(zhǔn)、測試場景最難的T4自動(dòng)駕駛路測牌照，新增自動(dòng)駕駛專利超過438項(xiàng)，聚集了包括汽車主機(jī)廠、供應(yīng)商等156家合作伙伴，領(lǐng)跑全球。

　　此外，李彥宏介紹了百度自主泊車解決方案最新進(jìn)展，并向觀眾展示了實(shí)景拍攝的自主泊車過程。司機(jī)可以用手機(jī)APP召喚車輛并進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動(dòng)，而在需要停車時(shí)駕駛?cè)丝梢灾苯酉萝?，讓無人駕駛的車跟在車流里自動(dòng)排隊(duì)，最后把車停入停車位。這一過程中車輛會(huì)在遇到障礙時(shí)自動(dòng)停車，并且不會(huì)把路邊正常行走的人當(dāng)成障礙物做出誤判。

　　據(jù)悉，由于車和停車位之間難以實(shí)現(xiàn)智能化匹配，有44%的車位沒有得到有效利用，在一線城市，30%的駕駛時(shí)間花在停車上。百度自主泊車解決方案目前已拿到多個(gè)車企的合作訂單，今年將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)落地，讓一部分人實(shí)現(xiàn)“最后一公里自由”。李彥宏表示，相信隨著自主泊車在未來的應(yīng)用落地，大眾將有望借助百度AI技術(shù)的主力，真正擺脫停車難的陰影。

　　除此之外，百度AI的機(jī)器視覺和深度學(xué)習(xí)技術(shù)被應(yīng)用于智能質(zhì)檢機(jī)，讓很多在3C制造工廠的工人有了充足的時(shí)間生活和學(xué)習(xí);小度智能音箱成為視障人士的眼睛，只要喊一聲“小度小度”，就可以開關(guān)空調(diào)、調(diào)節(jié)溫度、定鬧鐘，極大改善了視障人士的生活和工作質(zhì)量。

　　可以看到，百度的技術(shù)層已經(jīng)漸入佳境，在產(chǎn)業(yè)智能化的賽道上，百度正在引領(lǐng)行業(yè)，并加速推動(dòng)人工智能的商業(yè)化落地。正如李彥宏所說：“人工智能哪怕只著眼于一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，解決一個(gè)痛點(diǎn)，都是巨大的產(chǎn)業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)也將給我們每個(gè)人帶來更美好的生活體驗(yàn)。”